中新网西宁3月29日电 青海机场公司29日消息，青海机场公司重组十五年，目前已实现“一主六辅”布局机场建设。

青海机场公司相关负责人介绍，2006年3月28日，陕青机场联合重组，重组十五年来，青海机场公司品质与经济效益显著提升，营业收入由联合重组前的4089万元增至4.24亿元，年均增幅达15.57%，各方面工作均取得显著发展。

2005年，青海省内仅有西宁、格尔木两座机场，联合重组1年后，玉树机场开工，并以13个月有效施工时间完成建设任务，玉树机场于2009年竣工投运。此后，青海民航机场建设在“十二五”“十三五”期间保持“每年投运一个机场、每年建成一个机场、每年开工一个机场”的高速度。

2013年，西宁机场二期改扩建工程竣工投运，西宁机场升级为4E级机场，可起降A330大型宽体机；2014年，德令哈机场竣工投运；2015年，花土沟机场竣工投运；2016年，果洛机场竣工投运；2017年，格尔木机场改扩建工程竣工投运；2018年，祁连机场竣工投运，青海省最终形成“一主六辅”的机场布局，累计完成建设投资60多亿元。

统计显示，2005年，青海民航年旅客吞吐量仅53万人次，航班起降7055架次，货邮吞吐量6500吨，通航城市13个，航班量最高每周101班。联合重组后，逐年提升，2020年航班量最高每日325架次，一天超过2005年3周航班量；共有航线123条，实现全国31个省区及直辖市全覆盖，拥有日均超过10班的快线4条，超过5班的准快线11条，全货运航线1条，共有26家航空公司参与运营，全省综合交通运输体系客运量占比提升至14%；年旅客吞吐量年均增长率达17%；西宁机场也先后开通9条国际