发煤港口库存积压 大秦线检修提前进行

据太原路局的消息,大秦线春季集中修日期初定于4月6日—30日展开,每日3-5个小时“开天窗”检修。回顾去年,受疫情影响,大秦铁路春季集中修从5月1日起到5月28日结束,今年春季集中修较去年有所提前。

每年的三、四月份,一般为电厂机组检修的日子,很多业内人士看淡三月中下旬到四月份的煤炭市场;因为电厂机组检修,拉运积极性下降,造成发煤港口库存积压,市场供大于求压力加大,煤价下跌。但是,今年大秦线检修较去年有所提前,且正赶上基建、工地等复产复工,多数省份上调经济增长目标,以及进口煤数量低于预想之际,无疑给港口煤价上涨增添很大动力。

大秦铁路西起山西大同,东至河北秦皇岛,全长653公里,承担着全国铁路煤运总量的近1/5,用户群辐射26个省、市、自治区,涵盖我国六大电网、五大发电集团、十大钢铁公司和上万家工矿企业,同时担负着十几个省市自治区的生产生活用煤运输任务,是重要的能源运输通道。为了确保年初高强度抢运后的线路设备安全和质量保障,大秦铁路通常在春季利用一个月时间,集中进行一次检修施工。

去年一季度,春节过后,受疫情影响,沿海地区很多企业刚刚复工就被迫停产、减产、放假,企业开工率受限,导致工业用电需求回升缓慢;去年一季度,大秦线运量下降20.4%,后三个季度只能呈苦苦追赶之势,去年全年,大秦线完成货物运量4.05亿吨,同比减少2579万吨。

今年,疫情防控取得重大战略成果,我国经济稳定转好,经济恢复速度会进一步加快。从今年1-2月份进口煤情况来看,我国共进口煤炭4112万吨,同比减少39.5%。澳洲煤炭暂停接卸,而印尼煤炭受开斋节、雨季影响,生产和运输受影响,我国南方沿海地区煤炭供应仍主要依赖国内运输通道,为大秦线增加运量奠定良好基础。今年1-2月份,大秦线累计完成货物运输量7156万吨,同比增长29.9%。进入三月份,工业企业复产复工加快,终端需求强势回归。在宏观经济稳定向好发展,电力、基建、水泥需求加快,外贸市场持续高位等多重利好支撑下,国内市场加快复苏;加之进口煤价格暂时倒挂,影响电厂采购进口煤的热情,增加国内煤的采购数量,市场形势看好,到港拉煤船将增多。(董盈)