动力煤国内供给预计增加 煤炭市场将供需平衡

从产量数据上看,鄂尔多斯产量较稳定,生产煤矿数量再增加5座,日产量也回到200万吨附近。目前,增产保供工作正在有序推进,但在增量进度上,不及预期。近期煤矿事故频发,整体安检趋严;此外,进入下旬,煤管票也会有所减少,所以产量的稳定性及进一步增量的持续性并不乐观。本周,坑口煤价回归上涨通道,港口报价也出现小幅上涨。

虽然日耗开始季节性下滑,沿海八省电厂日耗从最高位的230下降至209万吨,但华东、华南地区持续30摄氏度左右的高温,民用电负荷并未完全消减。由于电厂采取低库存和刚需采购策略,且疫情、需要核酸检验,导致船舶周转放慢,船期难以保证,补库难度加大,沿海八省库存仍然在2300万吨以下低位,可用天数仍维持在10.8天。由于需求看好,加之内外贸倒挂情况下,国内煤性价比相对好一点,终端或转向采购国内煤,促使国内煤市偏紧。此外,水泥、化工等其他用煤行业提前备煤,增加高热值、低水煤炭采购,促使港口煤炭交易活跃起来。

由于当前新增产能释放暂时不到位,供应增量不多,环渤海港口存煤减少,叠加下游阶段性补库拉动,煤价企稳止跌并反弹。目前,产能释放的速度赶不产地和港口拉运的速度,促使部分煤种紧缺;上周五,主力合约大幅拉涨,动力煤2201合约涨停。处暑以后,降水量逐渐减少,后续火电压力加大。此外,澳洲煤炭离岸价格已经突破177美元,带动国际煤价整体上扬,支撑国内煤价。东北三省冬储、水泥即将复工,又增强了矿方涨价的预期;因此,主产区煤价暂时处于小幅上涨走势,预计短期内,煤价难有回落。但港口煤价由于上涨过快,用户采购意愿下降,观望或将出现;预计将在九月份中旬,港口煤价有可能出现回落。但受产地煤价高位、进口煤倒挂等因素影响,港口煤价跌幅有限。

夏季用煤高峰接近尾声,环渤海港口和沿海电厂库存偏低;煤炭主产地矿井核增产能继续保供,而印尼煤未来两月出口有减量预期。预计动力煤在国内有效供给增加,而需求放缓下,对进口煤减少形成对冲。初步判断,未来一个多月,煤炭市场将呈供需平衡走势。预计九月份,港口煤价呈现“先涨、后跌,再涨”的走势。(吴梦)