柠檬混动DHT到底有多牛？老司机看了都说好

而立之年的长城汽车，动作颇多，每一次布局都是以用户为中心，思考用户的需求。对于消费者来说，什么是最切实的需要？无外乎省钱、省油、动力好。为用户着想的长城汽车将目光放在了混动技术上。

12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的柠檬混动DHT技术。在长城汽车副总裁傅小康看来，"以用户为中心"将不仅仅局限于汽车销售服务，而是将融入到汽车的全生命周期中，传统汽车企业如果不进行颠覆性的改变，终将成为被赶超的"前浪"。

柠檬混动DHT由长城汽车完全独立自主设计、研发，具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，其中核心专利80项的车辆混合动力技术。

作为全球领先的高效、高性能混动方案，柠檬混动DHT覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，能为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。它的技术前瞻性与先进性，还体现在了"1-2-3"上，即一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成。

一个混动系统，指的是柠檬混动DHT采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡，以"七合一"高效能多模混动总成为核心构建的混合动力技术体系。

两种动力架构，是在此基础上，面对不同的消费需求，衍生出HEV/PHEV两种动力架构。HEV架构主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力，动力系统综合效率可达50%以上，采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km；PHEV架构具有纯电续航达200km的行业最高表现，且没有"续航焦虑"。另外在实际测试中，以HEV架构B级SUV为例，相比于燃油产品，节油率可达35~50%，0-100km/h加速时间大幅缩短1.5s，仅为7.5s，实现了油耗与动力的双双取胜。