在这个据称"史上最冷冬天"的寒冬中，北京的温度已经早早跌到了零下十度。但在资本市场上，A股却保持着相当火热的态势。

随着"基金""股票"一次次冲上热搜，牛市的行情似乎再次浮出水面。而在今年以来，长城汽车成为了汽车股中的一只首当其冲的"黑马"。撇开抱团升温的新能源板块不谈，长城汽车可以说是汽车股中涨势最猛的一只股票，7月到现在涨幅超过200%。

在A股市场的发力下，截止12月18日，长城汽车的市值也一路攀升上了2600亿大关。这是一种什么概念？要知道，在此之前只有上汽集团这种体量的传统国企才有如此大的市值，而长城汽车作为一家没有国企背景，非新能源概念的汽车厂商，做到这一步已经属于拔尖水平。

为什么长城汽车的股价涨幅如此飞快？这需要先从其今年以来的业绩说起。从第三季度的财报来看，长城汽车也最大程度地克服了上半年疫情带来的挫折，实现了总资产从1130.96亿元增加到1274.08亿元，同比增长12.65%的成绩。

而从销量来看，长城汽车的表现也同样无可挑剔。众所周知，上半年的疫情给中国汽车行业带来了一次不折不扣的"至暗时刻"，即使到了销售回暖的11月，全国累计乘用车销售数据与去年同期相比仍有8%的跌幅。而与此同时，长城汽车11月的销量却与去年同期相比大涨26.1%，以14.5万辆的成绩创下了新高。

有因必有果，长城汽车下半年销量、营收大幅度的增长，背后离不开重大技术创新成就的落地。7月20日，长城汽车一口气发布了3大技术品牌"柠檬、坦克、咖啡智能"。拿出任何一项来，都足以成为对市值提升的利好消息，而长城汽车一口气发布了三个技术品牌，让网友不得不感慨："长城汽车的技术研发太猛了。"

而就在几日前的12月15日，长城汽车又在三大技术品牌的基础上持续向市场"放大招"， 其为柠檬平台打造的混动系统——柠檬混动DHT正式揭开了神秘面纱。据了解，这是一款一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，它不仅能够最大程度覆盖混动车型用车场景，而且能为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。

持续的技术释放不仅让长城汽车的销量水平与营收再次步入新的高度，也极大鼓舞了其在资本市场的表现。或许，董事长魏建军所说的那句"全球科技出行公司"，对于长城汽车来说已经不再遥远。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。