那天，一趟从上海出发的航班，顺利抵达广州白云国际机场。刚下飞机的周家骏，很快将裹在身上的毛衣脱下，换上短袖，一身轻松。

而就在三个小时前，他还在上海某港口的公司里上着班。按照行程，他明天下午就会再飞回上海。他此行打了一个飞的来广州，只为参加小鹏汽车肇庆工厂的参观活动。

作为一名软件工程师，周家骏所属的公司从事相关集装箱的业务，而他本人还是一位机械迷。据他说，自己从小就喜欢拆东西或者组装，然后对车辆或者飞机等的构造会感兴趣，所以会主动了解它们的运行原理和延伸运用。

尤其，早在七年前就入手了一台混合动力汽车。因此，说周家骏一路见证并亲身参与了国内电动车行业的发展也不为过。

因为专业 所以目光“刁钻”

10月30日上午九点半，肇庆的阳光灿烂的令人有点睁不开眼，小鹏汽车安排的大巴就停在肇庆工厂的大门口。在正式参观前有一个合影环节，很多人不得不眯起来眼睛。作为小鹏P7的车主，周家骏将在此见证自己所拥有的P7生产全过程。

作为小鹏汽车的首个自建智能工厂，肇庆智能工厂在建立之初便全面按照工业4.0的标准来打造，整个参观路线将走访工厂的冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间。

作为一名在港口常见集装箱业务来往的周家骏，对很多机械设置并不陌生，比如搬运用的AGV小车在自动化码头也有运用，未来自动化工厂也都会推进5G通讯技术，远程操控及半自动化驾驶大型机械也在逐步实现。

参观过程中，周家骏还在不断给同行的“小白”进行科普，小到内饰或者玻璃，大到生产工厂或者系统开发以及芯片和通讯都是娓娓道来，十分有料。

在与工程师的沟通环节，周家骏丝毫不留情，被同行的媒体朋友称之为略有“刁钻”，这也是因为他即是爱好者、工程师又是车主的深度体验。

在他看来，P7在细节上还有提升空间，比如座椅通风只有坐垫没有靠背通风、后悬架的调节不尽人意以及出厂没有电动尾门等。对此，工程师也大方的回答，并表示指出的问题才能帮助大家认可的产品和企业进步。

周家骏的小鹏P7

回到上海后，周家骏总结说，汽车是一个国家综合工业体现。小鹏汽车的整个工厂给人一种现代化程度很高的感觉，制造方面的工作大多数都是由机器人来完成的，部分重要的工作还需来操作及检验，比如模具保养还有零件的检验和内饰的安装。他表示：“可以看出未来朝着全自动化发展还有一定的潜力，总体来说感觉还是比较惊艳。”

对于小鹏汽车的整体评价，周家骏认为，小鹏汽车整体走得比较踏实，没有大手笔跨越式的那种激进。同时，在他看来，结合小鹏的产品力，市场销量应该不止于此，还有大的上升空间才对。

此外，他还表示，小鹏第二个工厂也在筹建，正常来说一到两年后也可以投产，希望到时候还有机会参观一下看看会否有什么变化之类。

始于颜值，忠于“车品”

前面有提到过，早在七年前，周家骏就入手了一台国产的混合动力车型。这在当时怎么也算是第一批吃螃蟹的人了。“身边的亲戚朋友很多人不理解为什么要花这么多钱买一台国产车，但他表示我自己决定的事，都很笃定。”

事实上，对于了解周家骏的人来说，就会知道他的选择并不意外，崇尚科技的他，手机、电脑、无人机、家用电器等等的更新速度都超出常人。

乐于尝试，已经成为他的人生标签，生活中他爱旅游，美食，不光会吃还会做，中西餐、烘焙都会，还有画画、书法无一不涉猎。

尝试出海与摄影的乐趣

周家骏说自己开始注意小鹏，还起始于三年前。“当时在路上，与一辆G3擦肩而过，在当时的上海，G3的辨识度还是很高的。”

这与一句“始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，忠于人品”网红语有几分相似。在今年，周家骏考虑换车，初见P7也是被其外形吸引，“炫，时尚，应该是最接近概念车的电动车了。”在看了B站视频，然后试过一次车后，周家骏就在内心接受了小P。

周家骏镜头下的小鹏P7特写

小鹏P7搭载丹拿Dynaudio音响系统，全车配备18个扬声器，主驾增加2个头枕音响，拥有7.1.2声道，带独立功放，总功率达到600瓦。周家骏说，这个音响的调教是自己意想不到的，无需大费周章地进行改装，就能达到音乐爱好者的程度。因为自己平时爱听音乐，古典、流行、摇滚都会听，P7可以选择不同的音响调教满足不同心境下的选择，所以驾车过程也会蛮享受。

同时，P7不仅整体科技感、语音、自动泊车等功能都处于业界领先水平，自动驾驶方面小鹏的NGP也是业界唯三，P7在该方面也展现出了深厚的功力，并且为了以后的升级留出了硬件冗余，这也是他为什么会在同类竞品中挑选P7的原因之一，他认为P7和小鹏这个企业一样都有着进步的潜力。

此外，在他看来，P7在巡航上表现也不错，处于市场上的续航第一梯队。尽管入手P7才两个多月，周家骏已经开始关心小鹏未来车型。他说自己到了成家立业的年龄，未来可能需要6-7座的车型，期待小鹏汽车未来也能开发类似的车型。

对于电动车的未来，周家骏也是十分有想象力，包括车辆无线充电和自动驾驶整合的道路。在一次车友交流中，听说有一条类似道路投入了测试，很不幸最后可能因为客货混行的原因道路不堪重负无法得以推行，但是它证明了理论上是可行的，因此未来还有着很多的可能性。

此外，在他的认识当中，目前的电动汽车是新能源汽车发展中的一种分支，遥远的未来可能会开发出更多清洁动力来源种类的新能源汽车，而对于现在已购买和待购买的用户，其实也无需过多担心。“每个时代都有每个时代的红利特性，你现在享有的就是这个时代特有的产物。”在你加入这一行列的时刻，你就是时代的推动者之一。

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