汽车发动机是为汽车提供动力的装置，就像是汽车的心脏一样，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。我们都知道福特质量过硬，可是却很少有人了解福特发动机的质量，我们所知道也就是它能给予我们的动力指数。今天，我们来重新认识一下福特发动机，重新了解一下福特质量过硬的定义。

贯穿始终，福特一直将普及者的理念在其下产品的每个角落。在发动机上，福特从诞生起便一直用自我研发的路线，不管是美式大排量V8还是现在集大成者EcoBoost发动机，将经过赛事验证的先进技术普及全系产品，让每个福特车主可以享受到真正的驾驭乐趣。这种惠及众人的行为是福特在产品与技术上真正从消费者出发的研发思路，也就是我们常说的与人厚道的体现。

1913年福特工厂，工人正在安装发动机

“平头V8哥”让人人都开得起V8

福特T型车不仅让大家都买得起，从而普及了汽车，更是当时为数不多极为可靠的车型之一。说到可靠性，就不得不提T型车的2.9升4缸发动机。这台发动机出了名的简洁可靠，可靠到被军方、船业和工业相中，一直生产到1941年。虽然生命周期长达三十几年，但一直到停产前，它的规格都不曾发生过重大改变。这台发动机甚至还相当省油，百公里11-18升的油耗表现，并不比现在3.0T发动机在日常使用中的表现高出多少。要知道这可是一台100多年前的发动机！

每当一样东西开始普及，需求侧就会开始消费升级。汽车普及后，消费者很快就不满足于只是“能动起来”，而是“想要更快”，也就意味着想要更强大的动力。在经济一片向好，资源丰富的美国，最优解决方案就是做大做多，用更大排量和更多的气缸来积蓄动力。

那时候，市场上也的确有大排量大马力的V8发动机，但它高高在上的定位令其成为一种遥不可及的奢侈品。怎么办？亨利·福特再次亲自动手，设计了“平头”（Flathead）V8发动机。这一名称来源于它的平气缸盖设计，是福特汽车自己设计制造的第一台V8发动机。

亨利·福特与平头V8发动机

平头V8真正的过人之处在于，它灵活发挥了T型车上量产普及汽车的思路。和T型车普及了汽车一样，平头V8使得V8发动机的成本大幅度降低，让V8发动机飞入寻常百姓家。亨利·福特本人贡献了无数创新想法让平头V8成为现实，也是这位福特汽车公司创始人对汽车工程的最后一项智慧结晶。这台发动机被沃德评为20世纪十佳发动机之一。

在二战结束后，一些拥有一定的机械知识与技能的退伍士兵在老车基础上改装，并在洛杉矶北部干涸的河床上进行直线竞速，这种简单直接，门槛很低让全民都可参与的乐趣，随着战后一些小型军用机场的废弃，迅速在美国流行开来。

当时为了直线竞速的独特改装风格被称为Hot-Rod

上图正是基于福特T型车打造的“标准”Hot Rod风格直线竞速车

当时，为了降低改装成本，热门车型就有十年甚至二十年前的福特T型车，而最为热门的改装发动机，也正是福特“平头”V8发动机。这种直线竞速文化后来逐渐演变成美国肌肉车直线竞速文化而延续至今。从某种程度上可以说正是福特和平头V8发动机奠定了美国民间以大排量V8发动机为基础的性能车改装和赛车文化。是现在脍炙人口的V8大马力美式文化的源头。

当年，平头V8在市场宣传中的广告语是“百姓的日常动力，百姓的赛车动力”，这句话完美总结出了它被宽泛的认可与接收。虽然它不是最早的V8发动机，但让老百姓都能享受到V8的强大动力，正是它最为宝贵之处。大家都认它是V8发动机中的老大哥，给它起了昵称，亲切地称其为“平儿”（Flatty）。

从发动机上我们对福特质量是不是又有了新的认识？福特质量的强悍，它不只是我们所看到的外壳厚硬，内置高档、奢华。它的每一个零件，每一个细节都透露着福特对质量的严苛，以及对用户出行安全的责任。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。