在国内对于皮卡车禁令逐步解封后，皮卡的乘用属性渐渐被许多有心的车主发掘了出来。除了常规的工具车功能以外，皮卡汽车在自驾出行方面也有着很大的优势。7月中旬，长城皮卡系列中的风骏5柴油国六车型正式上市，进一步更新了广大消费者对皮卡汽车的认知。

风骏5由长城汽车倾心打造，它的上市意味着国内皮卡汽车的造车技术取得了更深层次的突破。在动力方面，风骏5柴油车型搭载了2.0T柴油发动机，风骏5集中了多项领先技术，能够从最大程度上提升车辆的动力水平，最大功率达102kW。同时这款2.0T柴油发动机曾经接受过400H的冷热冲击试验、500H全速全负荷试验、800H交变负荷试验等多项考验，均已证明风骏5柴油皮卡发动机的水准已经稳超国际水平。

变速器与动力系统并驾齐驱，被视为是一台车中最重要的组成部分。在变速器方面，风骏5也做得不错，风骏5所搭载的是6MT变速器，这令车辆在行驶途中可以流畅换挡，不会像传统的皮卡车一样在换挡时出现明显的顿挫感，也避免了多余的燃油功耗，为风骏5整车的性能加分。

在硬件配置的问题上，风骏5柴油版的内部硬件搭载也拿出了十足的诚意。如风骏5柴油版所搭载的博世第九代ABS+EBD、全系标配双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、自动落锁等安全硬件设备，都为行车安全提供了可靠保障。更难得的是，作为具有装载功能的皮卡汽车，风骏5柴油版也没有脱离本质功能，在运输性上表现良好，承重量稳定。

风骏5始终将自己定位在为车主生活服务的角色上，2020年在协助中小企业、三农复工复产问题上都做出了支持，是一款性能突出的好车。

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