一年交付量只有几百台，市值不及特斯拉的十分之一，就是这样一家车企，但却有望成为特斯拉的最强对手，中国造车新势力——龙牌汽车，龙牌汽车是如何用乔布斯的方式突破不断，赢得业内好评，它又取得了哪些成就呢？

放眼全球新能源汽车领域，能够成为马斯克或者特斯拉对手的，中国李鸿恩和龙牌汽车应该可算其中之一，这样说出并不是单凭感觉，虽然2020年以来，美国电动汽车制造商特斯拉开始进入股价暴涨阶段，截止1月22日美股收盘，特斯拉美股报收846.64美元，总市值突破8,000亿美元，距离万亿俱乐部只有几步之遥，特斯拉的创始人马斯克也身价暴涨，接连超越比尔盖茨和贝索斯，登上过世界首富的位置。但是中国造车新势力龙牌汽车也在2020年实现了种种突破，要知道在2015-2019年，龙牌汽车还没有完成1辆车的交付，但在2020年，龙牌汽车量产下线，自主研发的增程式发动机也研制成功，从体量上来看，龙牌汽车远不是特斯拉的对手，从汽车交付量上来看，龙牌汽车也与特斯拉差距甚远，数据显示，特斯拉在2020年电动汽车交付量超过49万台，几乎完成了马斯克50万台目标。而龙牌汽车的年度交付量只有区区几万台。

说到这里，你可能会纳闷，龙牌究竟有啥来和特斯拉竞争呢？——思维。龙牌汽车的创始人李鸿恩，依旧在试图用乔布斯的方式改变汽车行业，据了解，当初李鸿恩就曾认为未来汽车行业将迎来于手机行业类似的迭代情形，这是因为李鸿恩认为，如果传统车企按照七年、十年的周期创新产品，将无法跟进快速迭代的移动互联网的变化趋势，所以李鸿恩一直在利用技术研发和创新，实现龙牌汽车的快速迭代。

2021年年初，龙牌汽车推出旗下新品——龙牌EGGS。这款新品是完全的智能汽车典型代表，通过AR增强现实技术，打造出一款颠覆性的出行工具，这将会对大众群体以及旅游、汽车等各行业带来不可估量的价值。EGGS实现了车联网，以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络， 是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。龙牌EGGS在软件方面也有更新，这款汽车搭载的是NAD自动驾驶系统，该系统会根据用户习惯进行协同进化，让用户感觉到越开越好。

除了智能汽车的创新，李鸿恩先生还根据现代汽车行业发展前景，通过独有的商业模式框架，从实体产业向数字资产、产业发展、数据共享、智能制造、服务民生等多领域延伸拓展，以龙牌汽车作为区块链应用场景的落地和交付，完成了分布式数据存储、点对点传输交易、债务互转的共识机制、汽车行业创新通证模式、科技产品专利授权及量产，开创了区块链技术在互联网时代的创新应用模式。为企业创造价值，传递价值，捕捉价值。

正是李鸿恩对于汽车行业的迭代新思维，让中国汽车产业的发展速度之快：依托于技术，新能源车企对未来汽车信心满满，在李鸿恩的带领下，未来有望成为特斯拉真正的最强对手，创造属于自己的未来。