“影豹”入局，车界多了一款“藐天、藐地、藐空气”的性能轿车

3月28日，EMPOW55车型终于亮出了它的“獠牙”，官宣其中文名“影豹”。当日，在东海博世汽车测试中心展开首次动态测验，在这次动态实测中取得0-100公里加速6.95秒的成绩，动力表现远超同级，引爆硬核运动性能。影豹凭借优秀的测试表现展示了它的不凡，再一次证明广汽传祺在轿车这个领域的统治地位。

影豹展现了“入门即运动”的硬核实力，从此车界又多了一款“藐天、藐地、藐空气”的性能轿车，关键它还是国产自主品牌。据悉，广汽传祺还将对影豹进行进一步的调整，让其在正式上市后，拥有更好的性能表现，为国人打造一款自己的性能之车。

“影豹”寓意非凡

测验活动现场，广汽集团自主品牌经营管理委员会主任、广汽乘用车总经理张跃赛是这样表述的，“影豹是传祺品牌焕新的首款标志性产品，被寄予传祺轿车振兴的厚望。影豹以快捷灵敏的动力响应，赋予车型纯粹的追风实力”。说明了把EMPOW55命名为影豹，所赋予的含义不同一般。

“影”寓意急速飞驰的风影，灵动轻快的影迹，传递产品的运动感、战斗感。

“豹”代表协调的比例，优美的线条，矫健的形态，犹如充满力量而蓄势待发的豹子。它为年轻而生，是为年轻人追求美好生活而孕育。

“影豹”＞引爆，“6.95秒”破百

影豹是广汽传祺GPMA架构的首款运动轿车，该架构下的产品特点就是年轻化、运动化。广汽传祺赋予它一个简约而不简单的名词—轻跑，即强化了它的运动属性，又更加贴合年轻需求。轻跑是拥有跑车基因和价值主张，但价格更接地气的运动车，是年轻人入门级运动轿车。比起遥不可及的超跑，轻跑的出现让理想更容易被实现。平民化的价格就能触摸到驾驶的本质，以及操控的纯粹乐趣，让年轻人轻松拥有。

而当日动态测验的表现，“轻跑—影豹”果然一举引爆车圈。

装载全新的“钜浪动力”---第三代1.5T GDI发动机，采用GCCS技术，同时将双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、智能热管理的功能汇集于一身，特别是新一代低摩擦技术，在优化活塞裙部型线设计的基础上，又采用国际先进的DLC涂层，最终让这款车爆发出达到270N·m的峰值扭矩和130kW的最大功率，而且广汽自主研发的七速湿式双离合变速箱，能在0.2秒的时间内实现平顺换挡，更重要的是传递效率高达96%。

在东海博世汽车测试中心的测试道上，实测0-100km/h的最快成绩为6.95秒，现场的众多专业媒体无不为之叹服。

操控和底盘表现，影豹更强

如果速度上的表现，不能完全证明影豹这款车的优秀，那么从稳定的操控表现和底盘调校，在一次证明了它的强大内核实力。因此，在现场还进行了双线移项目、蛇形绕桩项目、稳态回转项目和HC操控赛道等项目的测试。

GPMA架构让影豹具备了550mm低超质心，配合最优车身姿态，又使其的风阻系数仅为0.26cd，66.5%的高强度钢的应用和轻量化设计，让轻量化与安全性的完美结合，进而让驾控人员在驾驶过程中更为得心应手。

在蛇形绕桩项目和双线移位项目上，进弯出弯时，转向精准并入道清晰，无需过多修正，特别是在高速进弯时，没有发生明显的推头现象，；急速变线时，车身姿态连贯，车身稳定系统介入及时，没有出现闯动。

在底盘的调校上，广汽传祺有着自己独到的见解和深厚的功力。前麦弗逊后四连杆独立悬架，本身就具备很好的性能表现，又经过广汽研究院国际化团队的倾力加持，其在转向精准性及灵敏度、侧倾支撑性及控制性、底盘稳定性上得到了更大幅度的提升，而且轮胎采用轮胎客观指标指导轮胎性能开发，可以说是整体都是专属定制。

现场以半径40米的圆作为稳态回转项目的测试设置，影豹表现的游刃有余，在不断提速的转圈过程中，方向盘转角、手力随车速变化呈线性变现，而且能清晰的反馈路面情况；悬架的侧倾支撑力和轮胎的抓地力，给足了驾驶员信心。在HC操控赛道上，面对不同的半径的弯道和各种坡度，油门和方向的配合紧密，制动响应和底盘支撑相得益彰。

智能制造体系，影豹的品质基石

影豹带来的期待感，不止是设计上的惊艳夺目、6.95秒破百的动力表现，更来源自广汽传祺这么多年来积累的品质基础和车主口碑。其背后，则是广汽传祺对本田生产方式、丰田精益生产、传祺哲学的融合创新，从而带来广汽生产方式（GPS）。广汽生产方式以高品质、高效率的价值流，打造广汽传祺特有的世界级造车体系，为每一辆走下生产线的产品赋能，奠定品质的基石。