在今年2021年上海车展就能看的出来，一汽集团旗下的探岳在中型SUV中仍然具有竞争力，虽然车展不乏一些更新换代的车型，但是探岳这款车仍旧是消费者中型SUV首款车型，自上市以来该一直领跑整个细分市场的，这是为什么呢？我认为是性价比，据说还有绿色的的颗粒捕捉器？今天就让我们一起解读。

我最喜欢的是探岳的车身，尺寸虽然是中型SUV的尺寸，但是它却采用了短车身+长轴距的设计，在车身尺寸不大的情况下却能让车内空间最大化，那些乘坐过探岳后排座椅的朋友应该都心里有数，它的后排空间并不比其他中型SUV小，这就是空间设计带来的好处，用料比较厚道，座椅宽大舒适，坐上去有不错的支撑性和包裹性。

安全配置十分齐全

探岳的内饰设计是大众最新的家族化设计语言，9.2英寸的中控屏幕往驾驶员一侧倾斜，利于驾驶员观察，车机系统支持GPS导航、CarPlay、CarLife、语音识别控制和车联网等，可以用语音控制空调、电话、导航和多媒体系统等，中控屏和空调出风口等处还加入了银色饰条进行装饰，提升了视觉上的精致感。同时，该车标配胎压报警、牵引力控制、CarLife等多项配置，而且探岳采用了平底三辐式方向盘，彰显了运动气息，在配置上，标配车型仍然配备了主/副驾安全气囊和前排侧气囊，除了标配车型以外，其余车型还配备了前/后排头部气帘和膝部气囊以及主动刹车系统，主/被动安全配置十分齐全。

运动感和时尚感

在外观设计上，探岳强调的是运动感和时尚感，前脸乍一看还是“祖传”的横幅式进气格栅，仔细一看，中间还有蜂窝链装饰条，颇具个性，增加了车型的辨识度，令整个格栅显得十分具有视觉冲击力，头灯造型精致，和进气格栅相连接，营造了不错的时尚氛围，更符合年轻人的审美需求；内饰上也是重点突出科技感和时尚气息，虽然延续了大众的家族化设计，但是在细节上却很值得肯定，比如碳纤维样式的中控面板就很符合年轻人的“口味”，也让内饰设计更加年轻化。

探岳的动力输出

动力上，探岳搭载了大众的TSI+DSG的“黄金动力”组合，消费者可以按照自己的用车需求在1.4T发动机（280TSI）和2.0T发动机之间选择，其中，1.4T涡轮增压发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，2.0T发动机按照功率调教的不同，又可分为330TSI和380TSI两个版本，最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动系统都是7DSG湿式双离合变速箱。值得一提的是，380TSI车型全系标配四驱系统，增加了通过性和脱困能力。底盘悬架是前麦弗逊后多连杆，“四轮独悬”实际驾驶时，探岳的动力输出足够强，平常提速也快，起步一点也不肉，后期加速也够给力，因此，不止对女司机友好，独特的颗粒捕捉器环保出行，也能给男司机提供过瘾的驾驶体验。

说了这么多探岳大家对一汽集团也有了新的想法了，一汽集团其实在口啤和销量上都收获颇丰，大众品牌方面，1-3月份销量达337,000辆，同比大增69.0%。轿车+SUV双线再发力，宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌等主力车型火热持续，保持了在各细分领域的良好发展势头。

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