近年来，二手车这个市场见证了无数个从烈火烹油到黯然退场的故事。瓜子撤退，人人车创始人退出、被传58收购，优信二手车砍掉核心业务，看起来拥有百亿级市场规模的二手车行业，却让各企业都陷入了求生困境中。

近日，优信二手车与京东达成战略合作，宣布将深化布局二手车零售数字化。这一消息传出，也让二手车市场的未来发展再度吸引了业界的关注。

作为“二手车电商第一股”的优信二手车，上市前后的日子都不算过得十分舒坦，“优信烧钱”、“优信巨亏”等质疑之声一直不绝于耳。不断的亏损与现金流吃紧让优信开始断臂求生，企图通过剥离出售核心业务回血。

京东一直来对二手车市场上涉足的野心不减。老对手阿里早已驶入二手车市场，旗下拥有阿里二手车交易网站;而拼多多的卖车传言也不绝于耳，这一切似乎预告着线上卖车将成未来趋势，那么京东怎会缺席?

早在2015年，京东通过向易车投资了11.5亿美元并授权后者可以独家运营京东平台上的新车和二手车业务。

到2019年，京东投资二手车B2B拍卖平台汽车街，以通过对后者的战略投资完善自身整车、车品以及车后的线下线上布局，打通从买车、养车到换车的全链条行业布局。

再到如今与优信达成战略合作，深化布局二手车零售数字化。算是京东再次加深二手车领域上的布局。

值得注意的是，京东表示与优信二手车在二手车专业优势结合后，会为用户提供京东自营二手车。可见，京东借助优信打通了自营二手车业务，这是一个切入二手车领域的最佳方式。

但不好的一面是，行业内早有个例。阿里旗下闲鱼曾传出与瓜子和大搜车接触，但这项合作后续也没太大进展。同样，京东也曾与易车和汽车街合作，但通过后续发展上看也并未有太大动静，可见京东如今也未真正地打入二手车市场。

可以断言的是，即使经过多年发展，二手车行业仍旧处于培育阶段，大家一直在探索传统的二手车交易在线上的盈利模式。新事物的发展必然要经历阵痛，瓜子和人人车等玩家的黯然退场亦是其中一环。

二手车行业并非孤例，医药、房产等传统行业也在不断寻求线上电商的解决之道。如果您的企业属于传统行业，易店无忧也建议您早日布局线上，先人一步，取得竞争优势。

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