5月17日，一起交通事故发生在河南省三门峡市。一辆WEY VV5因车主不慎冲下山崖，事故地高度落差达40多米，翻滚足足十几圈，然而，车身竟然没有大变形，车门还能顺利打开，气囊气帘全部爆开，最重要的是，车主安然无恙。

网友直呼：“如果不是亲眼所见，真的不知道魏派VV5的车安全性这么好。”并将`WEY VV5称为良心车、救命车。

那么我们接下来来看看事故车辆的情况。车头，铝合金前机盖所产生的形变较小，大大减小了发动机舱内零部件飞出可能产生的二次伤害。挡风玻璃碎裂，但没有产生大量的飞溅，玻璃整体性很强，也同样减少了飞溅对于车内人员的二次伤害。

事故车辆的侧面，经过十几圈的翻滚，A、B柱并未发生断裂，车顶依旧坚挺，并没有发生塌陷的状况，确保了车内人员的头部不会受到挤压。

另外，从现场提供的实拍图片来看，翻滚过后的车辆左、右两侧的车门均可以正常开启，可见车身结构无太大形变，车身刚性不错。

最后看车内视角，全车安全气囊正常弹开，中控台整体依旧完整，并且没有对车内空间进行过多的侵占，确保了车内人员的腿部空间留有余量。而且中控台上的液晶屏也并没有破碎，减少了对于车内人员的伤害。

实际上，早在2017年，WEY VV5就进行过车顶静压试验。此项测试模拟的就是车辆在翻滚过程中，对车身顶部部位所产生的压力。这项试验的检验合格标准是载荷等于车身整备质量的1.5倍，车顶形变小于127mm。

而WEY VV5当天对车身顶部施加的载荷压力是车辆整备质量的3倍之多，不仅如此，面对如此强大的压力，WEY VV5车顶部位的形变仅有40mm左右。可以说能获得此等成绩，WEY VV5的车身刚性还是非常优秀的。而这也是它能够在“实战”中令车内成员转危为安的主要原因之一。

除了检验车身刚性之外，WEY VV5做静压试验还有另外一层意义。因为可以印证车身刚性的试验类型有很多。因为在所有事故类型中，产生车辆翻滚的伤亡概率要更大一些，那么在此类事故中，对于车内人员伤害最大是什么方面呢?答案是在翻滚过程中，车辆顶棚塌陷，会大幅压缩车内的头部空间，进而导致车内人员的伤亡。

而有了静压试验，再加上“实战”检验，WEY VV5在安全性“硬”实力方面，可以说是相当令人放心。

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