龙湖天街周边道路

做好交通提示，引导市民避开拥堵区

高峰拥堵指数下降了5%，对于驾驶人来说，这是怎样的一种感受？

家住滨江的王女士惊喜地说：“我是一位宝妈，带孩子去浙大儿院看病，发现停车位多了很多，堵车的情况也好了不少。”

同样家在滨江区的张大伯，所住的龙湖春江丽城与龙湖天街商圈只有一街之隔，对这一带的交通他感受最深：“今年，这里的拥堵情况确实比以前好多了，车子更有秩序，以前高峰期常常一堵就是半小时。”

据统计，今年第一季度滨江区高峰拥堵指数下降5%。其中，浙大儿童医院周边区域工作日高峰延误指数下降25.8%，1.8公里的排队长度消失；龙湖天街商圈拥堵日均持续时间下降44.2%，拥堵报警次数下降29.7%，交通类投诉率下降16%。

滨江区内有不少高新技术产业园区、繁华商圈，随之而来的停车难、堵车烦成为亟待解决的民生热点问题。

以数字化改革为契机，滨江区打破政府部门边界，各部门协同联合治堵，形成了“大数据+交通综合治理”新模式，以“一面五点一通道”为抓手，今年来重点对滨江区浙大儿童医院、龙湖天街、互联网产业园、奥体实验小学和江陵路地铁站五个示范区开展了综合治理。

通过数字赋能，滨江区建设了城市大脑交通数据驾驶舱、线上122系统、交通大数据评诊治平台等应用系统。依托于城市大脑数据服务，在全区新增违停抓拍设备55处、停车诱导屏33块、限时停车抓拍系统12处。同时，深化精细管理，优化干线共24条，含路口219个，部署算法子区8个，单点自适应路口11个，拓宽改造15个路口，新设6条潮汐车道，新设可变车道牌106处。

除了浙大儿童医院和龙湖天街商圈周边，其他示范区综合治理收效也不错：互联网产业园改善后交通秩序大幅好转，交通事故警情下降31.7%，区域高峰延误指数下降11%；奥体实验小学周边道路高峰拥堵指数下降至1.45以下，学生定制公交出行占比达60.5%；江陵路地铁站接驳线客流提升1100人次，道路交通秩序明显改善。在一家科技公司工作的刘先生说：“以前上班过路口时至少要堵上30分钟，现在增加了很多地铁接驳公交、通勤专线，上下班方便多了。”

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