中远海能宣布将参与投资日本商船三井今年在沪东中华订造的卡塔尔项目7艘LNG船。

(资料图片)

12月28日，中远海能发布公告称，公司2022年第十七次董事会会议决议，审议并通过《关于公司所属上海LNG参与投资7艘LNG船的议案》。经审议，董事会同意全资子公司上海中远海运液化天然气投资有限公司(“上海LNG”)参与投资卡塔尔能源LNG运输项目方案，即上海LNG通过所属香港全资子公司远海液化天然气投资有限公司(“远海公司”)收购株式会社商船三井(“MOL”)在马绍尔群岛设立的7家单船公司各50%股份，参与投资建造7艘LNG船，具体包括：

1.公司以自有资金向上海LNG增资约1.7156亿美元，再由上海LNG向所属远海公司增资约1.7156亿美元；

2.由远海公司收购商船三井在马绍尔群岛设立的7家单船公司各50%股份，收购价格以经有权国资主管部门备案的资产评估价格为基准确定；

3.由远海公司及商船三井对7家单船公司合计增资约3.4312亿美元，其中远海公司出资约1.7156亿美元，由7家单船公司作为投资主体，在沪东中华造船(集团)有限公司建造7艘17.4万方LNG运输船舶。

这7家单船公司已由商船三井在马绍尔群岛注册成立，并已与租船方卡塔尔能源公司签署项目租船合同，已与沪东中华签署7艘17.4万立方米LNG运输船建造合同。

该项目7艘LNG船主要服务于卡塔尔能源的长期运输需求。根据中远海能集团内部测算及评估，此次参与投资7艘LNG船项目经济可行、风险可控，有利于提高公司的抗周期能力和整体盈利能力。

据了解，今年4月沪东中华与商船三井签署4艘17.4万方LNG船建造合同，这是卡塔尔“百船计划”敲定的第一份LNG船订单。11月，商船三井又宣布在沪东中华增订3艘LNG船。这7艘LNG船均与宇卡塔尔能源签署了长期租船合同。

在11月公布第二份订单时，商船三井曾表示，正在讨论其中国合作伙伴对该子公司的股份收购事宜。当时有消息称，商船三井将与中远海运能源合作订造这些LNG船。

据了解，该型船将采用沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万立方米船型，集前四代LNG船设计之精华，按照世界最新设计理念研发，融合优异的水动力特性和卓越的通用性于一身。该型船总长299米，船宽46.4米，型深26.25米，按照卡塔尔能源公司运营全球最大的LNG船队所形成的技术标准量身打造，采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能和数字技术。

作为世界最大的LNG生产国和出口国，卡塔尔正在全力推进北方油田扩建项目，计划将LNG生产能力从目前的7700万吨，提高到2027年后的每年1.26亿吨。为满足气田扩张计划，卡塔尔能源公司也需要扩充LNG船队。初步计划将建造60艘LNG船，以支持计划中的产能扩张；未来10年，卡塔尔的LNG船建造项目将有望超过150艘。

今年以来，卡塔尔已经在中韩船厂敲定了“百船计划”总计71艘LNG船订单，其中韩国三大船企接获59艘，沪东中华获12艘。除了商船三井的7艘之外，沪东中华11月初还与中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）与日本邮船（NYK）、川崎汽船以及马来西亚航运集团（MISC）共同组建的合资公司签署了5艘17.4万方LNG船建造合同。

2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！

报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析……

点击链接了解更多：点击查看

关键词： 商船三井 中远海能