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时隔近十年，希腊船东Neda Maritime Agency重返散货船新造船市场，在中船澄西订造2艘Kamsarmax型散货船。

据贸易风消息，这两艘新船将采用甲醇燃料预留（methanol-ready）设计，每艘造价约为3280万美元，两艘船总价6560万美元（约合人民币4.52亿元），计划于2025年交付运营。

这是Neda Maritime自2014年以来首次订造散货船，当时该公司在舟山常石造船和日本名村造船订造了3艘Kamsarmax型散货船。此后，该公司一直以订造油船为主。克拉克森的数据显示，去年7月Neda Maritime还在韩国大韩造船订造了1艘115000载重吨成品油船，定于2025年交付。

对于Neda Maritime而言，这份订单也是该公司首次与中船澄西合作。根据克拉克森的数据，在Neda Maritime船队现有的15艘散货船中，大部分由常石造船集团旗下船厂建造，包括舟山常石造船的5艘以及常石造船菲律宾宿雾船厂的1艘，此外还有4艘来自韩国大宇造船、2艘来自外高桥造船、2艘来自日本造船联合（JMU）、1艘来自名村造船。

克拉克森的数据显示，目前中船澄西手持订单共计43艘291.94万载重吨，包括21艘散货船、12艘多用途重吊船、8艘木片运输船和2艘沥青运输船，交付时间一直延续至2025年。

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