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6月6日，在2023年挪威海事展览会举办之际，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合广船国际有限公司成功与新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）在挪威成功签署2+2艘11.1万吨LNG双燃料LR2油船建造合同。

EPS公司总裁Idan Ofer，集团公司总会计师贾海英，中国船舶集团财务金融部副主任崔明, 集团公司船舶海工部代表等嘉宾出席并见证了该项目签约仪式。EPS公司首席执行官Cyril Ducau，中船贸易总经理胡凯及广船国际代表洪伟明代表三方签署了合同。

据悉，这两艘115000载重吨成品油船将在2026年3月和12月交付，每艘造价7000万美元，备选订单确认生效后4艘总价值将达2.8亿美元（约合人民币19.91亿元）。

该项目船型由广船国际自主研发，总长250米，型宽44米，结构吃水14.7米，结构吃水下航速为14.5节，配置LNG双燃料动力系统，排放标准满足IMO TIER III的标准，EEDI能效指数达到Phase3,是一型集节能、环保、高效于一身的现代绿色LR2型油船。

EPS公司经过60多年的发展，现已成长为全球最大的独立船东之一，是散货船和油船领域规模较大的船东。克拉克森的数据显示，目前EPS旗下船队拥有161艘船，总计1618万载重吨；此外还有75艘在建新船，船型涵盖化学品船、油船、散货船、汽车运输船、LNG船和LPG船，共542万载重吨。

据国际船舶网了解，EPS是广船国际的“老客户”。早在2019年，广船国际曾于EPS签署2艘158000载重吨LNG双燃料苏伊士型油船建造合同，这2艘新船在去年刚刚交付，是全球首艘苏伊士型LNG双燃料油船。该型船的交付标志着广船国际在油船建造领域实现了全覆盖。

EPS公司与中国船舶集团有着长期良好合作关系，合作项目涉及散货、油轮和大型气体船。在全球碳达峰、碳中和背景下，EPS作为行业翘楚，将致力于批量订造清洁替代能源船舶，推动船队绿色环保转型。

中国船舶集团近两年已向EPS交付全球首艘LNG双燃料纽卡斯尔型散货船以及世界首艘LNG双燃料苏伊士油船。本项目作为其在中国船舶集团订造的又一批绿色能源船舶，将助力EPS后续清洁替代能源船舶发展。

此次成功签约展现了中船贸易与广船国际一贯秉持绿色、节能、低碳、环保发展理念，体现了主流船东对中国船舶集团绿色低碳船型品牌的认可与信任,进一步巩固了中国船舶集团在新加坡市场的地位，彰显了中国船舶集团在推进绿色低碳船舶设计和建造方面的责任和担当。

据了解，这是今年第一份双燃料LR2型成品油船订单。根据克拉克森的数据，今年以来LR2型成品油船新船订单大幅增长，截至目前已经达到了46艘528.5万载重吨，但全部为传统动力，只有外高桥造船在3月承接的1艘为LNG-ready设计。

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