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受需求下滑、行情低迷、成本高企等因素影响，2022年全年水泥行业利润总额约680亿元，同比下滑约60%，全行业上千家水泥企业亏损。

水泥市场需求下滑的趋势难以避免，市场竞争将日益激烈已经成为行业共识。在过去，降低能耗是水泥企业获得市场竞争优势最直接也是最有效的方式之一，然而经过多年发展，水泥工业技术日臻成熟，通过技术改造来降低成本的空间越来越小。

对此，货运中国创始人、董事长迟勇在与中国水泥网交流时认为，“水泥生产销售过程中产生的运费是影响水泥企业收入的重要因素，相较于技术改造，在物流环节上水泥企业还有很大的降本空间。”

迟勇指出，传统的水泥运输方式存在交易链条长、运力分散导致调车难度大、车辆利用率低等问题使得运输成本居高不下，利用数字货运平台降低物流成本是水泥企业的迫切需求。

货运中国推出的数字货运平台为水泥企业货运赋能，将分散的运力集中到一起，通过需求端与运力端的直接对接减少了交易环节，让水泥企业不依靠承运商也能具备货运能力。水泥企业还可以通过平台的地图导航直观地了解各地运力的运营情况，对每一笔运单实时跟踪，极大地方便了企业的经营和销售决策。

此外，通过数字货运平台，可以实现运输车辆不空车，从而有效节省运输成本。货车司机在运单结束返程时，利用平台接单运输其他货物来提高运营效率，空车率降了下来，水泥企业的运输成本自然也降了下来。

“近年来，各大水泥企业积极进行上下游拓展，这就对运力车辆的多样化提出了要求。”迟勇介绍道，货运中国数字货运平台在线车辆达30万，涵盖各种车型，可以完美服务水泥从原料到工地的每一个生产运输环节。

相关资料显示，某大型水泥集团接受了货运中国的数字化运营解决方案，通过数字货运平台实施了物流资源对接共享，包括货源、车辆运力、车后服务资源等。经过一年的运营，该企业的物流运营效率提升三倍，并节省下运输成本2000万元以上。

迟勇认为，数字货运平台有效解决了货运交易信息不对称等问题，助力行业降本增效。此外，数字化货运的物流大数据具有极大的商业价值，可为水泥企业提供最优化解决方案、各环节的需求预测与实现智能物流决策。可以说，数字化货运是推动水泥行业加速向数字化转型的重要力量。

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