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8月16日下午，装载40标箱1180吨水泥熟料的班列从广西柳州市融安县浮石站出发，将经由钦州港东站出海运往华南沿海地区助力基础建设。这是融安开出的首趟西部陆海新通道铁海联运班列，西部陆海新通道再增添一条新路线。

据了解，广西石灰石资源丰富，是水泥的主要原料，但长期以来，广西生产的水泥主要在区内销售。为助力本地水泥企业拓展区外市场“朋友圈”，国铁南宁局为水泥制定铁路运输方案，促成本趟“融安—北部湾港”铁海联运班列开行。

广西融安鱼峰水泥有限公司总经理覃泽奋介绍，该公司水泥熟料年产量170万吨，原来主要通过公路销往柳州、河池、桂林等地。通过铁路运输大大降低了运输成本，借助铁海联运，预计每月外运量超过1万吨，每年销售额可增加约2400万元，也让企业实现水泥熟料门到门、门到港、港到门的一站式运输，助力产品通向区外、海外市场。

据统计，自2017年首趟“北部湾港—重庆”西部陆海新通道铁海联运班列开行以来，近年来先后开通“北部湾港—玉林”“贵港—北部湾港”“贺州—湛江—宁波”等铁海联运新路线，助力广西更多企业发展业务。运量从2017年3382标箱发展到2022年75.6万标箱，增长223倍。运输品类由最初的陶瓷、板材等50多个，增加至目前粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等940多个。截至8月15日，今年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物52.6万标箱，同比增长13％。

为积极响应国家环保政策，贯彻绿色低碳发展理念，2023年9月12-13日，中国水泥网将在河南郑州举办“2023水泥‘双碳’大会暨第十届中国水泥节能环保技术交流大会”，助力水泥行业向更低碳、更节能、更绿色的高质量发展迈进。

会议同期将举行“2023水泥行业‘双碳’先进企业”颁奖仪式以及“双碳”装备展，会后还将组织参观济源中联水泥有限公司“全球首条钢渣捕集水泥窑烟气CO2制备固碳辅助性胶凝材料与低碳水泥生产线”。

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