黄山6月9日电    6月9日凌晨3点30分，经过3小时奋战，(南)昌景(德镇)黄(山)铁路安徽段最大跨度连续梁——跨京台高速公路连续梁100米主跨成功“握手”合龙，标志着昌景黄铁路建设全线梁体工程施工进入新阶段，为保障架梁通道顺畅和转入上部结构施工奠定了坚实基础。

据了解，昌景黄铁路联系皖赣两省，是国家铁路中长期规划的重点铁路项目和杭(州)(南)昌高铁的重要组成部分，也是安徽、江西两省“十三五”首推项目。该项目全长初步预计308公里，其中安徽段88公里，江西段219公里，桥隧比重79.6%，设计时速350公里，建成后黄山至景德镇将实现半个多小时通达，对完善区域快速路网布局，形成赣中地区至长三角地区的快速通道具有积极意义。

“我们承建的昌景黄铁路安徽段站前1标全长26.2公里，涵盖隧道、桥梁、特大、中桥施工。此次合龙的跨京台高速公路特大桥主跨连续梁全长221.5米，是昌景黄铁路全线重点控制性工程。”中铁四局昌景黄铁路安徽段站前1标项目技术主管吴晓锋说，“在整个施工过程中，我们采用挂篮悬臂浇筑法来确保京台高速公路的行车安全。”

据吴晓峰介绍，本次中跨合龙段长2.0米，共浇筑混凝土25.875立方。为保证此次首孔现浇梁顺利浇筑以及大桥合龙，项目经理部从浇筑方案、原材料准备、备用机械准备及人员分工，认真规划、仔细交底、反复推演，优化施工方案，确保了各项工作稳步有序推进。

“昌景黄铁路是连接江西省南昌市、景德镇市与安徽省黄山市的高速铁路。对于加快中国高速铁路网的形成，完善及优化赣东北和皖南区域骨架客运铁路网布局，拉动、振兴赣东北与皖南地区旅游和经济发展具有重大战略意义”。中铁四局昌景黄铁路一分部党支部书记王文超说。