7月1日，我国将停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品(生产日期以机动车合格证上传日期为准，销售日期以机动车销售发票日期为准)。

国六时代的来临，意味着国五时代的结束。根据生态环境部机动车排污监控中心最新消息，7月1日零时起，机动车和非道路移动机械环保信息公开系统将关闭国五排放阶段重型柴油车(机)型信息公开功能。

目前，为了抢占国六实施前的最后一波机遇，各地各重卡品牌经销商库存了不少国五柴油车，但在运费低、需求低迷的市场行情下，倍感“压力山大”。

但是近日，包括合肥、湖北、山东、浙江、广西、四川、黑龙江、云南等在内的14个省市，根据本地区实际情况，设置了国五上牌过渡期。各地国五上牌延时的最新时间表见下：

可以看到，越来越多的省市对国五柴油车上牌发布了“延期”政策。

其中，合肥、湖北、上海、深圳、浙江、广西、四川、黑龙江、云南这9个省市，只要赶在6月底前购买国五新车并开具统一发票，上牌日期可以延迟至今年12月31日(含)前;天津和山东国五上牌延期3个月，最晚上牌日期为今年10月1日前(不含当日);江苏延期2个月，最晚日期为2021年8月31日前;河南和南京延期一个月，最晚上牌日期为2021年7月31日前。

除了上述14省市，河北和贵州生态环境厅则称国五上牌截止日严格按照国家层面的7月1日前执行，并未提出延期政策。

从已明确表态的这16个省市来看，国五柴油车延期上牌的地区占比87.5%，其中延期6个月上牌的地区占比超56%，这或许意味着国五延期上牌成主流趋势。(吴命媛)