八月中旬以来，受产地疫情、发运倒挂等因素影响，铁路调进量有所减少，环渤海港口加快去库存。截止目前，我国环渤海港口合计存煤2174万吨，较8月15日减少了299万吨。目前，下游观望情绪渐浓，询货一般，发煤港下锚船减少;用户接货价格较低，成交偏少，市场交割陷入供需萎缩的窘境。

产地方面，晋陕蒙等地均有病例，部分煤矿、煤场关停，产地供应明显缩减，唐呼线运量下降明显;加之主力煤矿仍以兑现长协为主，市场煤货源紧缺，产地市场走强。贸易商在高企的发运成本下，风险加大，发至港口下水的积极性不高，造成环渤海港口优质现货不足，市场供不应求。

近期，疫情对主产地煤矿产销的影响较大，预计九月上旬，疫情对主产地煤炭供应尤其是汽运的影响仍将存在。环渤海港口方面，受主产区煤矿产销、运输受限影响，港口到港资源减少，库存持续下降。随着部分下游企业刚需补库，优质煤种的市场询货用户增加，港口现货存量较低;且后续调入量偏低，船等货现象加剧。

随着冷空气发力，南方大范围高温天气将基本结束，只在广东、福建还有26-36摄氏度的高温天气。但秋季长江流域降水偏少的可能性比较大，尤其是中下游地区，有可能会出现夏秋连旱，九月上旬，水电出力仍将乏力，对火电的替代作用有限。下游方面，虽然高温逐渐褪去，民用电负荷下降;但工业用电逐渐恢复，促使沿海八省电厂日耗回落至210万吨后趋稳;在中长期协兑现率提高的情况下，沿海八省电厂库存得到垒库，回升至近3000万吨的水平，存煤可用天数增至13.6天。金九银十下，面临工业企业复工复产，电厂秋季补库，以及大秦线检修之前的提库，预计下游终端仍主要以刚需采购和优化存煤结构为主;此外，部分水泥、化工等非电行业也在积极采购备煤。值得注意的是，供应端干扰因素较多，疫情对主产区的影响仍存在不确定性。后期将迎来二十大，主产地煤矿安监高压对煤炭供应的影响或将持续存在。在电煤保供力度加大的大背景下，市场煤资源仍将较为紧张，现货仍有较强支撑。(吴文静)

关键词： 下游观望情绪 环渤海港口存煤 发煤港下锚船 唐呼线运量