多年以来，南下和西进的货物，通过铁路到达柳州南站编组场，重新拆分编组成新的货列，运往区内各地甚至出海驶向全球。北上西出的货物也是如此。

柳州南站编组场，24小时灯火通明，每时每刻都在作业，每天不知道有多少货物在这里周转。柳州的区位优势，注定会成为广西乃至全国的重要交通枢纽。柳州地处桂中腹地，湘桂、黔桂、衡柳等国家铁路干线在此交汇，是沟通西南与中南、华东、华南地区的重要铁路枢纽，也是西部陆海新通道中、东线的重要节点城市。南宁铁路相关人士表示：“2019—2021年，柳州铁路枢纽年均到达、发送货物4410万吨，预测今后几年也将呈逐年增长态势。”

除了铁路，随着公路网络日益密集，以及内河疏浚扩容，柳州交通枢纽地位将不可撼动。无交通网络，无以谈物流;无实业体量，也无以谈物流。在广西甚至西南地区，柳州制造业一直处于领先地位。柳州工业制造业，注定了柳州应成为物流枢纽城市。

柳州是中国五大汽车城之一，高峰时年产销汽车达250万辆。柳州拥有汽车、钢铁、工程机械三大传统支柱产业，是西南地区工业重镇。工业制造业没有物流支撑，何以谈发展?

“柳州工业产品，不仅瞄准国内市场，更瞄准海外市场。”一位工业制造企业负责人表示，近年来，柳州汽车、工程机械不仅把产品卖到国际市场，更是将厂建在海外地区，这是柳州工业的大格局。这一切，都离不开大物流。

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。我们相信，柳州大交通、大物流枢纽建设，必将推动其大工业一往无前。(覃伟立)

关键词： 国家铁路干线 柳州交通枢纽地位 西部陆海新通道 南宁铁路