18日，中汽协公布的数据显示，2021年汽车产销量双双超过2600万辆，结束了自2018年以来连续三年下降的局面。汽车制造业工业增加值同比也保持稳定增长，且增速高于同期产销。另外，根据中汽协整理的国家统计局数据显示，2021年，汽车制造业工业增加值同比增长5.5%，增速略低于同期全国规模以上工业企业。2021年12月当月，汽车制造业工业增加值同比增长由负转正，达到2.8%，结束了自同年6月以来同比下降的趋势。

2021年新能源汽车产销成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。此外，受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，国内汽车出口表现出色，4月以来多次刷新历史纪录，年度出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破；全年，中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，市场份额已超过44%，接近历史最好水平。

从市场表现来看，Wind数据显示，申万汽车板块近五日涨幅超过3%。二级行业中，汽车整车、汽车服务、零部件等均不同程度上涨。国泰君安研报指出，展望2020年，在政策稳增长的大方向下，预计围绕汽车行业的促消费政策将基本维持，加上补库存、低基数、供应链恢复等积极因素，以及逐渐增长的个性化出行需求，预计2022年销量增长将表现乐观，看好开门红及下半年高增长。在投资策略方面，汽车行业细分板块的优先顺序为“零部件>主机厂>经销商”，同时关注自动驾驶投资主题。（经济参考报）

关键词： 2021年 汽车 产销 结束 “三连降”