世界速讯:电动车的主流色为何不再是白色?

白色一直是汽车的主流色彩。


(资料图片)

据《2019年巴斯夫汽车原厂漆色彩报告》显示,在全球范围内有大约39%的汽车为白色,亚太地区占比高达49%,珍珠白尤为受欢迎。在中国汽车市场,白色占比的数字曾高达61%。

白色是清纯、纯洁、神圣的象征。不像那些鲜艳的颜色一样,具有压倒性的强势感和争取注意力的好胜心。

在我们日常生活中,白色通常被用于表现一种优雅,像Apple商店就充斥着白色。亦或是在艺术长廊里,白色的墙面更加凸显出作品的美感。此外,白色也经常用于生活用品,因为它被认为是无菌的、干净的。

但你是否发现一个奇怪的现象:现在,电动车当道的时代,白色已经不再是主流的车漆颜色选择了。

白色车,不再是主流了

颜色对人类心理有着强大的潜移默化的影响,因为它是向用户传达品牌、产品信息的有效方式之一。

在技术逐渐趋同化的今天,车身颜色逐渐成为电动车领域,最能彰显个性与品牌调性的一大设计。所以,普普通通的白色车漆,不再像燃油车时代那样成为主流色。

首先,白色车漆的广泛应用,要从涂装工艺开始说起。

通常,车的漆面在传统涂装工艺中被分为了四层:电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。

其中,决定车身颜色的是色漆层,而色漆层喷涂的质量好坏,将直接决定着车身颜色的质感和表现力。根据添加物的不同,色漆又可以分成三种:素色漆、珠光漆和金属漆。

在素色漆中,白色、红色和黑色占到绝大部分。市面上,那些被称之为极地白、雪山白、冰川白的白色车漆基本都属于素色漆。相比珠光漆和金属漆,素色漆的工艺相对简单,成本更低。所以,很多车型上白色车漆,不需要用户额外加钱选配。

有趣的是,最近两年,新发布的电动车型,主推的车身颜色也鲜少有白色。相反,那些原本成本更高、工艺更繁琐的金属漆和珠光漆开始流行。对于用户来说,这必然是好事,因为可选择的颜色更多了,个性化的需求得以满足。

究其根本,用户选择性增多,还要得益于销售模式的转变。

因为,白色车漆的普及主要是因为传统销售模式决定的。传统燃油车都是“以产定销”,4S店喜欢从主机厂批发一些好卖的车,畅销车型的黑白车漆,是最好卖的。即便是用户指定要小众的颜色,像蓝色、绿色等等,都需要等车或者加价。久而久之,小众颜色就愈发小众。

但现如今的新能源车是“以销定产”,这种销售模式的转变,让经销商不再怕卖小众颜色车。因为先有订单,不用自己批发囤车,需要承担的风险大大下降。与此同时,更多的电动车品牌开始采用直营模式,消费者需求直达主机厂。用户更喜欢哪些颜色,车企就提供哪些热门颜色的车型。

总之,原本市面上的小众车漆颜色,在电动车时代慢慢地成为主流。

给客户一点颜色看看?

从黑白色系走向鲜艳的亮色系,不仅仅是汽车行业的共识,我们触手可及的快消品、奢侈品行业也都在渐渐地进行转变。

从心理学的角度来说,人们总是在记住细节之前先记住色彩,因此运用好色彩是扩大视觉冲击力和艺术感染力的重要因素。

分析服务公司KISSmetrics曾进行过一项调查,他们分析了颜色与购买行为的奇妙联系:当推销一件产品的时候,消费者会把注意力放在哪些部分呢?调查结果显示:93%的消费者选择了产品外观,6%选择产品质地,1%选择气味或声音。由此可见外观对于一件产品的销售起着至关重要的作用;当消费者购买一件特殊商品的时候,85%的消费者解释主要原因是产品的颜色;而颜色能提升80%品牌认知度,而品牌认知度直接影响消费者信任。

尤其是在奢侈品行业,颜色渐渐地成为了一种标识,并且成为了品牌文化的一部分。

像我们经常说,有一种橙叫“爱马仕橙”。创立于1837年的爱马仕,忠于传统手工艺,造就优雅至极的传统典范。爱马仕家族成员更是认为:“眼睛应该接触优雅,鼻子应该体味馨香,皮肤应该和最感性的物料轻抚拥抱。”爱马仕橙,便是在这样的氛围里从众多色彩中脱颖而出,成为其品牌代表色。

还有蒂芙尼蓝,在1845年时,首次出现于蒂芙尼蓝书(Tiffany"s Blue Book)封面。此后,蒂芙尼蓝广泛地运用在了Tiffany&Co.的产品上,并成为其品牌标志性的颜色。

你会发现,颜色永远是时尚圈必不可少的话题。任何一个强大的品牌,一定对颜色有着自己独特的见解。而同样,路特斯也是这样的品牌。对于路特斯而言,黄色是其品牌历史的勋章与传奇的延续。早在路特斯品牌诞生之时,其品牌LOGO上就首次出现了经典的“路特斯黄”。

在当时,英国赛车盛行的是绿色。因为国际汽联FIA为了区分赛道上每个国家的赛车,为其分配且指定了标准色,意大利人分到了红色,德国人分到了银色,而英国人分到了绿色。

上个世纪二十年代末,“英国绿”一度在赛车界闻名遐迩。但随着意大利在F1赛事形成统治地位后,“英国绿”的风头被“意大利红”逐渐取代。直到,路特斯黄的出现。

路特斯在1954年推出的首款空气动力学设计跑车——Mark 8,虽然车身保留了“英国绿”的车漆主色调,但辐条式轮毂涂装成了黄色,与品牌LOGO上的路特斯黄遥相呼应。

表面上看,这是为了与一同参赛的“英国绿”进行区分,但实际上,路特斯是带着颠覆与打破常规的先锋精神登场的。在当时,赛车界更流行的理念是马力至上,但更大的发动机也意味着车辆变得更笨重。然而,路特斯在轻量化和空气动力学上打开了新思路,最终让只有85匹马力的Mark 8,击败了三辆110匹马力的德国赛车。

路特斯黄,一战成名。

1963年,一台黄色条纹装饰的英国赛车——路特斯Type 25诞生。

它史无前例地采用了铝制单体壳车身设计,将发动机和变速驱动桥整合为底盘组件,取消副车架,能够在节省重量的同时带来更高的车身刚性。更重要的是,路特斯Type 25根据车手吉姆·克拉克的身高量身定制,并根据他的驾驶习惯调整了座舱布局。从此,路特斯的赛车与赛车手开始“人车合一”,这也是F1历史上首次为车手量身定制调整座舱。

那一年,吉姆·克拉克驾驶路特斯Type 25以破纪录的“满分”成绩席卷全场,夺得当年F1车队和车手双料总冠军;其全年3场“大满贯”的纪录,时过60年依然无人能超越。从此,颁奖台上的主角,不再是“英国绿”,而是“路特斯黄”。

在随后的赛车历史中,黄绿配色的路特斯Type 38,一举终结了美国印第500大奖赛被前置大马力引擎统治的历史。黄绿配色的路特斯Type 33,则助力吉姆·克拉克再次为路特斯车队赢得F1车手及车队总冠军。

纵观整个英国赛车史,路特斯黄已然成为荣耀的象征。

路特斯黄,焕然新生

致敬传奇最好的方式,是成为下一个传奇。

2018年,路特斯发布了“Vision80”十年品牌复兴计划,宣布向电动化、智能化全面转型,并于2019年推出首款纯电超跑Evija,由此开启了全新的电动化转型征程。在2021年,路特斯发布了旗下最后一款燃油车型Emira。2022年,纯电超跑SUV路特斯Eletre全球上市。

作为跨时代的新生儿,路特斯Eletre既是电动时代的“破局者”,亦是路特斯品牌荣耀的“传承者”。

首先从配色上,路特斯一如既往地拒绝了平庸。路特斯Eletre推出的六款颜色,它们分别为:迷踪魅影(凯姆灰)、如写阳春(索拉黄)、粉黛摇滚(花绽灰)、天生领袖(星际黑)、赛道逆袭(加洛韦绿)、超越本能(纳特隆红)。

从路特斯Eletre可选的黄色涂装的10活塞碳陶瓷复合制动系统,就不难看出,这是在向当年路特斯的传奇赛车Mark 8致敬。这套黄色涂装卡钳,不仅仅是起到装饰作用,碳陶瓷刹车盘赋予其小于33米的超跑级制动表现,诠释了传承与突破。

所谓的传承,即是路特斯骨子里那种追求极致的精神。而在纯电超跑SUV路特斯Eletre这款车上,最能体现其极致一面的能力,莫过于“人车合一”的驾控。

要知道,电机扭矩的瞬间爆发,动力电池给车身带来的沉重负担,都对车辆操控性提出了更高的要求。这也是为什么,很多纯电动车型,给人的感受就是“傻快”,亦或是开起来像开船。究其根本,这是既往的电动车产品在底盘操控能力上的明显短板——而这一点,恰恰是路特斯“祖传”下来的本领。

路特斯Eletre的底盘系统,为电动车带来超跑级操控乐趣。其配备的智能防侧倾控制系统,实时计算仅需2毫秒,便可主动调整车辆侧倾刚度,并瞬时调整车辆姿态,从而提升整车操控极限,实现更平稳过弯。主动后轮转向系统,有着最大3.5度的后轮转向角度,实现最小转弯半径5.6米,让 5 米大车也可灵活转向。

此外,路特斯Eletre传承了品牌作为“空气动力学先驱与引领者”的设计功力与驭风实力。主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼、7组Race Aero风道,共同组成了路特斯Eletre“驭风驰骋”的空气动力学套件,并最终带来90kg的净下压力以及低至0.26的风阻系数。

在底盘操控和空气动力学的双重加持下,路特斯Eletre能做到真正的“人车合一”般的操控感受,甚至能让人忘记它是一台大尺寸的纯电超跑SUV。

当你把一台路特斯Eletre ,开上曾见证F1赛道诸多历史性时刻的上海国际赛车场时,它那埋藏于骨子里的极致驾控基因,将彻底被释放出来。在F1赛道上驰骋的路特斯Eletre,仿佛就像当年“刷爆记录”的路特斯Type 25——不同的年代,不同的路特斯跑车,不同的路特斯赛车,同样的一抹黄,流传至今。

写在最后

从传奇公路跑车Elite,到英伦跑车代表Elan,从轻量化跑车典范Elise,到“燃油超跑绝唱”Emira,英伦纯电超跑Evija,再到如今的纯电超跑SUV路特斯Eletre。路特斯都一直保留着其黄色涂装的传统,以彰显纯正赛道血脉。

这一抹黄,是赛车荣耀的勋章,也是极致驾控的传承。

在纯电动车逐渐“家电化”的今天,路特斯Eletre作为纯电超跑SUV,从路特斯70余年跑车设计和工程传承中汲取了底蕴内核与品牌基因,彰显了路特斯先锋、考究的品牌性格。

正如路特斯作为极致驾控的代表,始终忠于创始人柯林·查普曼的原则,坚持纯粹为驾驶而生的发展方向。无论时代如何变化,技术如何更替,路特斯依旧是“老顽童”般的存在。其血液里流淌的是,世间最为纯粹的驾驶乐趣。其外表,披着象征活泼与力量的路特斯黄。

(图片来源:veer图库)

关键词: 空气动力学 量身定制