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华夏能源网（公众号hxny3060）获悉，2月27日，理想汽车公布2022年第四季度及全年财报。财报显示，理想汽车第四季度实现营收176.5亿元，同比增长66.2%，季度交付量达46,319辆，同比增长31.5%。

2022年第四季度，车辆销售收入较2021年第四季度增加，主要由于8月底理想L9开始交付和11月理想L8开始交付提升了第四季度车辆的平均售价，以及车辆交付量的增加。较2022年第三季度的90.5亿元增加90.9%，主要由于车辆交付量的增加。

于2022全年，车辆销售收入为441.1亿元，同比增加68.8%;收入总额为452.9亿元，同比增加67.7%;净亏损为20.3亿元，而2021年净亏损为3.215亿元。

理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想先生评论道：“我们在2022年继续成长，巩固了我们在家庭SUV市场的领先地位，全面加强了在研发、供应链、直营销售和服务网络方面的建设。我们在年末取得了优异的成绩，12月的交付量创纪录超过2万辆，为理想汽车和中国新势力造车企业树立了新的里程碑。不仅理想L9持续蝉联中国全尺寸SUV的月度销量榜首，理想L8也已证明是又一个爆款车型并成为中国最畅销的中大型SUV之一。我们的产品广受欢迎，反映了我们对产品力的不懈追求，以及我们为家庭用户提供的卓越体验。”

“2月，我们正式发布理想L7，拓展了我们的产品组合，为家庭用户在价格和座位数方面提供了更多选择。理想L7“重新定义”家庭五座SUV，为家庭用户，特别是三口之家打造了一个豪华、安全、智能与设计美学充分融合的移动的家。不断增多的爆款车型也能够进一步强化我们的品牌。2023年，我们坚持把用户价值放在首位，将持续推出超越用户需求的创新产品和服务。同时，我们将继续致力于研发投入、经营效率和规模提升，加速飞轮效应从而推动公司发展。”

此外，于2023年第一季度，公司预计：车辆交付量为5.2万至5.5万辆，较2022年第一季度增长64.0%至73.4%。收入总额为174.5亿元至184.5亿元，较2022年第一季度增长82.5%至93.0%。

值得一提的是，在成本控制层面，一向“抠门”的理想汽车继续秉持着“该省省该花花”的理念，其2022年的销售、一般及管理费用为56.7亿元，同比增加62.2%，这主要是由于员工数量增加导致薪酬增加，以及随着销售与服务网络的扩大使得租金支出增加。在研发投入上，其全年研发投入达到了67.8亿元，同比增长106.3%。

得益于此，截至2022年四季度末，理想汽车的现金储备为584.5亿元，其第四季度的自由现金流更是达到了32.6亿元，同比增长101.6%。不得不说，这种务实的做法确实很“理想”。

就是不知道财报这么好看，是不是代表着19396名理想员工的年终奖有盼头了？

关键词： 同比增长 同比增加 家庭用户