新能源车企们于昨日陆续公布了4月销量数据。国产造车新势力，没有等来“春天”。

根据新浪财经统计的前十排名，比亚迪、理想、埃安摘得前三，而此前势头强劲的蔚来汽车，较一个月前10378辆的销量出现同比大幅下滑，4月仅卖出6658辆。小鹏汽车表现一如既往地“疲软”，以7090辆位居第八位。

三家新势力“差异明显”

(资料图)

据新浪财经不完全统计，截至目前，除特斯拉未发布4月产销快报外，比亚迪、广汽埃安、蔚来、小鹏、理想、哪吒、极氪、零跑、岚图以及深蓝等新能源车品牌，均已经发布4月产销快报。

其中，比亚迪卖出210295辆，销量持续保持第一；广汽埃安卖出41012辆，位列第二。此外，理想汽车卖出25681辆，哪吒汽车卖出11080辆，零跑卖出8726辆，极氪汽车卖出8101辆，深蓝卖出7756辆，小鹏汽车卖出7079辆，蔚来卖出6658辆，岚图卖出3339辆。

在销量排名上，比亚迪销量最高，头部优势持续稳固。其次为广汽埃安，今年来已连续第二个月销量突破4万，1-4月累计销量121320辆。

此外，“蔚小理”三家新势力中，除理想以25681辆销量挤进目前公布车企销量排名第三外，小鹏和蔚来仅位于第八、第九名，无论在销量还是品牌声势，均大幅下滑。

以降幅最大的蔚来为例，今年1-4月，蔚来共交付新车37699辆，同比增长22.2%。在今年前三个月，蔚来的汽车销量分别为8506辆、12157辆以及10378辆。相较于今年前三个月，蔚来本月表现出现明显销量下滑。

小鹏汽车方面，今年1-4月，小鹏汽车销量分别为5218辆、6010辆、7002辆以及7079辆，虽然4月销量较此前三个月均有小幅度提升，但由于此前销量基础有限，小鹏汽车今年来整体销量表现并不突出。

此外，从近四月销量表现数据来看，哪吒、零跑、极氪三家“新势力”车企，均呈现出销量稳步提升的状况。

“内卷”升级？

新能源汽车的电动化浪潮，正成为当前国内汽车市场中不可逆的趋势。在刚结束的第二十届上海车展，纯电、混电等不同类型的新能源车型，已经成为各家展台上必然展出的代表。然而，对于国内主流新能源车企而言，随着新能源退补以及今年年初掀起的新能源车“价格战”浪潮席卷，大家过得并不轻松。

此前，在与新浪财经沟通中，广汽埃安副总经理肖勇曾直言，“未来的新能源车市场，尤其在高端市场，只有进入前三才能有话语权，对于降价潮中仍不参与降价的车企而言，不降价相当于等死。”激烈的价格战，让此前便亏损严重的“蔚小理”等新势力品牌们，承受了更高的盈利压力。

与此同时，随着消费者需求的不断提升，汽车电动化之后的高效充换电、智能化、场景化用电等产品使用细节，也正在被越来越多地提及。价格之外，技术以及产品力，也正在成为车企们竞争中越来越为关键的决定性力量。而这，又意味着新的企业成本。

在4月中旬的一次发言中，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾在其社交平台上指出，“智能电动车的三年淘汰赛（2023年—2035年），技术、产品、交付三大综合能力往死里卷，木桶理论，缺一不可。”随着新能源车“内卷”竞争的升级，一场新能源汽车品牌之间的淘汰，也正在逐渐开启。

从四月各家销量数据来看，除部分车企表现不佳外，各新能源车企的交付表现均有一定提升。据乘联会预测，4月汽车市场整体处于温和修复阶段。随着价格战进行一段时间后消费者持币观望情绪阶段性缓解，前期压抑的消费需求也有所释放，有利于车市企稳。

不过对于众多的新能源汽车品牌而言，阶段性的好转仍难以扭转行业竞争升级带来的长期压力。新能源车“淘汰赛”阶段，比拼的终究还是各家车企的品牌影响力、财力、产品技术力等综合实力，是一场耐力的比拼。

（图片来源：veer图库）

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