今天（6月13日）晚上24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。

美东时间周一，国际油价显著下跌。纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌3.05美元，收于每桶67.12美元，跌幅为4.35%；8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.95美元，收于每桶71.84美元，跌幅为3.94%。

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国内成品油本轮计价周期以来，美原油反复试探70美元/桶支撑点位，国内参考原油变化率在负值区间窄幅运行。机构预测，本轮成品油零售限价下调窗口或压线开启，有望迎来今年以来第6次下调，届时国内多数地区零售环节95#汽油进入“7元时代”，同时加满一箱50升92#汽油将较之前节省2元。

今晚成品油零售限价或下调

国内成品油本轮计价周期以来，美原油在70至72美元/桶区间波动，受此影响，国内测算的原油变化率在负值区间内运行。机构预计，本轮汽、柴油零售限价下调窗口或压线开启。

“虽然沙特宣布自7月自愿减产石油100万桶/天，市场对油价企稳存在较强信心，但宏观层面压力加大，市场对全球经济及能源需求降低的担忧情绪继续施压油价。”卓创资讯成品油分析师高青翠表示。

卓创资讯预测的数据显示，预计6月13日24时，汽柴油零售限价每吨将分别下调55元、50元，折合成升价后，92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.04元/升、0.05元/升、0.04元/升。

金联创也预计，6月13日24时成品油零售限价将如期兑现下调。

值得一提的是，国内成品油本轮计价周期以来的前几个交易日，国内参考的原油变化率在负值范围内维持窄幅波动，按照当时价格计算的成品油调整幅度并未达到国家发改委规定的50元/吨的调价红线。不过随后国际原油价格大幅下跌，原油变化率向在负值区间内有所加深，小幅超过调价红线下限，因此本轮成品油零售限价或压线下调。

高青翠表示，此次成品油零售限价落地后，国内零售环节95#汽油大部分进入“7元时代”。同时消费者出行成本也将小幅下降。

以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前节省2元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，消费者用油成本将减少3元左右。物流行业支出成本同样降低，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，到下次调价窗口开启之前的半个月内，单辆车的燃油成本将减少76元左右。

端午小长假临近，与去年同期相比，广大车主用油成本将有所下降。根据卓创资讯统计数据显示，2022年端午小长假期间，国内92#汽油价格多在8.95-9.03元/升，95#汽油价格多在9.55-9.68元/升。今年端午期间汽油价格较去年下降1.5元/升左右，加满一箱油将节省75元左右。

短期原油承压下行风险较大

截至目前，2023年以来，国内成品油零售限价共历经11次调整，其中4次上调，5次下调，2次搁浅。涨跌互抵后，标准汽油、柴油价格累计均下调70元/吨，折合成升价后，92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.05元/升、0.06元/升、0.06元/升。若今天（6月13日）成品油零售限价下调落地，将是今年以来第6次下调。

2023年以来发改委成品油调价幅度汇总

展望油价后市，高青翠认为，由于市场担忧经济衰退的风险始终存在，导致多头面对供应端利好表现谨慎，短期油价承压下行风险依然较大。按照当前原油价格测算，下一轮调价初始变化率负值运行，汽柴油零售限价存“二连跌”预期，调价窗口开启时间为6月28日24时。

主营单位汽柴油价格承压

从批发市场来看，由于消息面指引偏空，且汽柴油需求端表现疲软，国内主营单位汽柴油价格承压整理为主。金联创数据显示，截至6月12日，92#汽油全国均价为8875元/吨，较上周一相比下跌8元/吨；0#柴油全国均价为7584元/吨，较上周一相比下跌5元/吨。

金联创成品油分析师毕明欣表示，南方高温多雨天气影响户外基建等行业开工，且随着麦收陆续结束，柴油需求表现平淡。汽油方面，夏季车载空调使用频次增加，需求前景较好，但由于下游需求跟进不足且终端消耗缓慢牵制，汽油需求整体表现不及预期。受此影响，主营单位出货阻力增加，国内汽柴油报价整体小幅走跌，且实际成交优惠政策宽松灵活。但业者谨慎观望情绪浓郁，市场成交氛围偏淡。

展望后市，毕明欣认为，市场继续权衡原油消费旺季与经济衰退预期之间的关系，国际油价短期或维持震荡，新一轮原油率变化率或以负值开端，消息面难寻支撑。随着高温多雨天气增加，户外基建等行业开工率维持低位，柴油需求预期难有增量，汽油需求预期稳步向好，但复苏相对缓慢。主营单位积极赶量，预计短期国内油价或承压运行。

（图片来源：veer图库）

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