北京时间7月3日凌晨，特斯拉发布二季度生产及交付报告。报告显示，特斯拉二季度交付了超46.6万辆电动汽车，同比大增83%，环比增长10%，超分析师预测的44.5万辆电动汽车，再创单季度交付新高。

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以此计算，特斯拉上半年交付889015辆，已完成全年目标近50%。此外，近期受益于其汽车充电技术有望成为行业标准的情绪推动，特斯拉股价继续高歌猛进，今年以来飙升逾112%。

另外，特斯拉预告将于7月19日收盘后公布其2023年二季度的财务业绩。

二季度交付创新高

上半年交付近90万辆

根据特斯拉2023年二季度生产及交付报告，今年二季度特斯拉共生产479700辆电动车，同比增长约86%；交付466140辆电动车，同比增长约83%。二季度产量仍然大于交付量。

其中Model S和Model X车型的产量19489辆，交付量19225辆；Model 3和Model Y的产量为460211辆，交付量为446915辆。

特斯拉一季度交付了42.29万辆，据此今年上半年特斯拉已交付近89万辆，近乎完成了2023年全年180万辆交付目标的一半。不过，在今年剩余的时间里，特斯拉还需要加快步伐，才能完成这一目标。

虽然特斯拉产量和交付量都跑出了单季度新高，但是仍然落后于比亚迪。中国证券报记者统计发现，今年二季度，比亚迪销量达70.36万辆，而特斯拉为46.61万辆；今年上半年比亚迪和特斯拉的销量指标数据分别为125.56万辆、88.9万辆。

特斯拉此前在业绩说明会上表示，将会尽快增加产量，预计将保持超过50%的长期复合增长率。

另外，在5月举行的股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾预测，Model Y将是2023年全球销冠车型。按照分析机构JATO Dnamics的统计，今年一季度Model Y就已超越丰田卡罗拉，成为全球最畅销的车型。

特斯拉还会进一步降价吗

考虑到特斯拉今年二季度延续一季度产量高于交付量的情况，一些分析师预计特斯拉还会有更多降价的可能性。

在今年一季报业绩说明会上，马斯克曾表示：“特斯拉汽车的订单量超过了产量，在全球更多市场销售汽车的时机已到，将尽可能提高汽车交付规模，大力投资未来计划。”

为推动交付量，特斯拉今年上半年“降价狂潮”席卷全球，一季度交付量也创新高。

在中国市场，今年1月6日，特斯拉国产Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万至4.8万元不等，多款车型价格创下最低纪录。不过在2月，特斯拉在中国地区对Model Y系列上调了两次价格。但是相比年初的大降价，这两次涨幅并不大。

进入二季度后，特斯拉在其第二大市场中国，仍然采取了优惠和降价的措施。

6月16日，特斯拉推出Model 3现车限时激励活动：6月16日（含）至30日（含）购买Model 3后轮驱动版现车，可享8000元保险补贴。

不久后，7月1日，特斯拉又宣布，中国大陆用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。其中，Model S现车77.39万元起售，Model X现车86.39万元起售。

分析师预计，特斯拉二季度在中国市场的交付量环比将增长13%，创历史新高。

德意志银行分析师Emmanuel Rosner在一份报告中写道：“我们仍然认为，在今年剩余时间和2024年，特斯拉汽车有进一步降价的可能性。”他预计该公司今年将交付178万辆汽车。

对于特斯拉今年上半年用多种策略推动交付量增长，对利润的影响究竟几何，将在7月19日见分晓。华尔街预计特斯拉二季度营收243亿美元。今年一季度，特斯拉的营业利润率从2022年一季度的19.2%降至11.4%，不过，这一比例仍高于许多汽车制造商。

另外，近期有消息称，特斯拉国产Model 3改款车型将继续对电池包进行升级，尤其是基础款后轮驱动版的电量将从60KWh升级为66KWh，采用宁德时代的M3P新型磷酸铁锂电池，其含有锰等其他金属元素。对此，中邮证券表示，M3P有望成为平台方案，需求量约34GWh。

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