产地方面，临近月末，部分煤矿因缺票停售停产，有的煤矿有增产。化工、水泥行业开始备货，贸易商积极拉运，产地市场有支撑。此外，全运会期间，陕西区域安全、环保检查严格，产量释放受影响。

近期，华东、华南地区高温不下，电厂发电负荷较高，日耗继续保持高位，且电厂库存继续低位。国际方面，国外疫情导致海运费高企，印尼煤价格优势不明显;叠加进口煤价格倒挂，进口数量可能会减少。加之部分港口加强了对海运进口货物的检疫工作，导致港口卸船放慢，国内市场将更加活跃。环渤海港口市场偏强运行，煤炭市场情绪转稳，货盘陆续增加。贸易商合理组织货源，下游询货增多，电厂陆续有招标，接受程度有所提高。各家能交易的货都不多，纷纷增加发运数量，市场短暂趋好。

九月份，煤炭运输将更加繁忙。东北、北方地区陆续进入冬储阶段，电厂需要提前储备煤炭;电厂库存比常年同期低，需要增补补库;随着疫情好转，建筑、钢铁、化工等高能耗行业将恢复生产，需要提前备煤。但九月份，价格高位回落不可避免。首先，煤炭市场形势转好的大形势下，贸易商经营煤炭下水已有利润，市场煤发运量开始增加，铁路调进恢复至中高位水平，促使环渤海港口库存缓慢回升;港口场地堆存的市场煤增加之后，用户可选择性增强，议价能力提高，会压价采购。其次，进入九月中旬，随着民用电负荷的下降，用电量将呈现月初偏高、中旬下旬呈下降的趋势。下游库存的回升，电厂低库存策略延续下，后续拉运积极性将有所下降。而发运方面，贸易商恐高心里，有利润就出的心里，将促使价格下行。再次，随着国家保供政策不断加码，产地煤炭加快释放，先进产能煤矿新的煤管票下发，长协煤兑现率的提高，用户库存会得到补充，拉运市场煤数量会减少，煤炭供需偏紧格局将会得到有效缓解。受社会库存偏低，以及电厂为“迎峰度冬”做准备等利好因素带动，煤炭市场形势乐观，煤炭供需双旺将再现，铁路、港口煤炭运输保持繁忙有序。(董盈)