二手车市场多大?1月8日，从湖南省二手车流通协会获悉，2022年湖南二手车过户70.8万辆，较上一年增长5.98%。其中，长沙交易量17.5万辆，比上一年下降14.6%。

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近年来，二手车逐渐受到消费者的青睐。2012-2015年的4年间，二手车交易额并没有太大的增长，从2015年开始，电商开始全方位进入二手车行业，风投的跟进是二手车电商广告铺天盖地般袭来，使人们逐渐接受二手车。不管是交易量还是二手车单价都在上升，交易额也开始迎来爆发式增长。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国二手车交易行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

二手车市场现状分析

2020年受疫情冲击，二手车交易量有所下降，为1434万辆，同比下降3.91%，2021年交易量达到1758.51万辆，同比增长22.62%，交易额达到11316.92亿元，同比增长27.32%，市场回暖。但进入2022年，截止1-10月，全国二手车市场累计交易量1333.30万辆，同比下降7.6%，整体市场表现不及预期，主要原因是由于国庆出行需求增量在9月份基本已释放及多地疫情反复对二手车跨区域流通产生影响较大。

在市场均价方面，2022年1-10月，我国二手车行业市场均价整体呈下降趋势，10月当月达到6.25万辆/台。在区域分布方面，2021年，中华东地区二手车交易最为活跃，交易量占比超过33%;其次是中南地区二手车交易占比超过28%。

日前，瓜子二手车基于车辆质量、使用成本、消费热度、驾乘感受以及保值率五大维度，发布了2022年最值得购买的燃油二手车TOP20榜单。这20款车分别为微型桥车：smart forfour，小型车：大众POLO，紧凑型车：高尔夫，中大型车：宝马5系，中型车：奔驰C级，大型车：宝马7系，小型SUV：本田XR-V，紧凑型车SUV：哈弗H6，中型SUV：奔驰GLC级，中大型SUV：宝马X5，大型SUV：奔驰GLS级，紧凑型MPV：传祺M6，中大型MPV：别克GL8，中型MPV：奥德赛，大型MPV：凯路威，跑车：保时捷718，皮卡：长城炮，微卡：五菱荣光小卡，微面：五菱宏光，轻客：风景G7。

瓜子二手车大数据显示，1-8年车龄的二手车折价率分别为28%、37.1%、46.1%、52.7%、58.5%、64.0%、69.7%、73.7%。综合而言，瓜子二手推荐消费者优先考虑3-5年车龄的二手车。

2022年全年二手车的成交均价从6.16万下降到4.84万，呈现下降趋势。其原因在于：首先，受疫情影响，二手车行业的需求出现萎缩，特别是高端二手车，单车价格较高的萎缩更明显，成交价格出现明显下滑;

其次，新车成交价格下降，直接影响到了二手车的成交价格，导致价格不稳定和出现下降;另外，2022年新能源汽车新车销量占比得到了极大提升，越来越多的购车客户把注意力放在新能源汽车上，燃油车库存积压，从而造成车辆平均价格下滑。

2022年，年轻车商群体的占比较高，20～40岁的车商占比达到70.65%。二手车从业者的年轻化成为行业趋势。

近年来，在国家鼓励大型企业集团积极发展连锁经营模式，建设和完善经营场地、车辆检测和整备设施，并且对区域性品牌二手市场的服务流程进行统一规范，进而使得二手车经营模式在中国市场逐渐成熟及发热。现阶段，我国二手车连锁经营模式主要有直营式连锁、网络化连锁、特许连锁三种发展类型。

从市场来看，过去二手车市场的繁荣离不开大量的从业者的参与，但一直以来小规模车商经营不稳定的情况很常见，每年都有相当数量的车商进入和离开二手车行业。

新政实施以后，随着二手车经营品牌化、规范化的深入，预计2023年，品牌化车商的经营将会呈现更加稳定的趋势。

二手车行业前景分析

数据显示，在新车销售市场，新能源汽车销量在2022年大幅提升，销量增速远超传统燃油汽车，从10月开始新能源汽车渗透率已超过30%并且正在进一步提升。

与此同时，前几年购买新能源汽车的客户也逐渐进入到了置换周期，参与交易的新能源二手车比例正在提升，尽管整体比例仍然较低，但是未来的增长潜力很大，新能源二手车的成交比例将逐年提升。

经过多年的发展，国内二手车交易体量已经达到了一定的规模，2022年全年交易量为1602.78万辆，全行业的参与企业达到57万之多。在这个时间档口，新政的出台和落地是适时的，有效的，为未来二手车行业长时间健康、稳定发展提供了有力支持。

未来，车商的经营将由更多的政策、法规所指引和要求，大批量的车商也将从经纪模式转向经销模式，这也意味着，二手车企业规模化、规范化、品牌化发展阶段已经到来。这也是二手车市场开始走向成熟的重要标志。

2022年，国内二手车市场迎来重大利好，新政频出，不仅全面取消了国五排放标准的迁入限制，还明确了二手车的商品属性;同时，允许二手车收购反向开票。

众所周知，二手车已是中国汽车产业新周期下除新能源之外的另一大万亿级投资机会。近两年以来，相关政策红利不断，比如“限迁”全面解禁、减免增值税等，因此也吸引了经销商、互联网平台等产业资本的接连加码，有望加速二手车市场的集中爆发。

虽然政策刺激下未来可期，但目前来看二手车商库存压力仍然较大，资金回笼速度较慢，影响二手车商经营。流通协会调查显示，5月二手车经销商整体库存周期为47天，较4月增加2天，6成以上经销商表示库存周期在30天以上。

行业升级与模式迭代的本质，是提升行业效率、创造用户价值。积极为用户提供极致体验的电商模式，有望成为二手车行业的流行模式。流通协会表示，随着相关利好政策的落地，二手车源、流通成本及流通效率将得到明显改善，二手车价格会更加亲民，预计6月置换量将明显提升。二手车行业有望迎来真正的春天。

预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头。商务部办公厅副主任、新闻发言人束珏婷谈到，下一步，商务部将会同相关部门多措并举，继续推动稳定和扩大汽车消费。

本报告对国内外二手车交易行业的发展状况进行了深入透彻地分析，对我国行业市场情况、技术现状、供需形势作了详尽研究，重点分析了国内外重点企业、行业发展趋势以及行业投资情况，报告还对二手车交易下游行业的发展进行了探讨，是二手车交易及相关企业、投资部门、研究机构准确了解目前中国市场发展动态，把握二手车交易行业发展方向，为企业经营决策提供重要参考的依据。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国二手车交易行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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