江西锂矿乱象调查:疯狂挖,全民炒

新能源车热销带动锂价大涨，笃信“挖锂成金”的人们争相开采。但随着监管落地，锂价下跌，大型企业投产，炒锂热潮很快降温。

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宜春拥有全球储量最大的多金属伴生锂云母矿，从2008年起就提出打造“亚洲锂都”的目标，根据江西省地矿局和宜春市2021年的勘探调查，宜春市及其下属管辖地拥有探明锂云母矿约占全国储量40%左右，可生产氧化锂900多万吨，相当于2000多万吨碳酸锂，理论上可以装备6亿辆电动汽车。

锂价攀升，带动当地产业转型。从工序上来说，锂矿石会先进入选矿厂，加工成锂云母，随后进入碳酸锂生产企业，经过烧结、卤水、蒸发等工序，变成碳酸锂，再进入电池厂，变成锂电池，安装到新能源汽车、手机、储能系统、电动工具上。

2023汽车锂电池市场现状及前景分析

近年持续增长的新能源汽车订单，带动锂电池需求，原矿价格不断上涨。大宗商品数据服务商MySteel数据显示，过去两年，碳酸锂价格一路上涨：2021年初每吨不到10万元，2022年11月，碳酸锂报价为每吨59万元。

上海钢联2月9日发布的数据显示，电池级碳酸锂吨价当日再跌4000元，均价报45.6万元。正如前述人士所言，尽管年初起碳酸锂价格一再下探，但相较于青海盐湖提锂每吨3万多元的完全成本，碳酸锂生意依旧安享高回报空间。

自2022年来，砸重金投建锂盐产能的企业不在少数，多个锂矿资源丰富的地区更是剑指“千亿锂电”发展目标。对此，四川某锂矿开发人士表示，碳酸锂生产要有资源，而锂矿开发并非朝夕之事。就公开信息来看，2023年国内碳酸锂产能不会有大幅增长。

目前，碳酸锂价格约为每吨45万元，而将锂云母加工为碳酸锂，其成本约为40万元，包括锂云母采购成本30万元（按照25吨锂云母产出1吨碳酸锂，每吨锂云母1.2万元计算），能耗及人工成本约10万元。如果碳酸锂价格每吨跌破40万元，而锂云母价格没下跌，企业将无利可图。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国汽车锂电池行业供需分析及发展前景研究报告》分析

近期，多家锂矿企业披露2022年业绩预告，业绩均呈现爆发式增长。融捷股份(002192)预计2022年实现归母净利润22亿元-26亿元，同比至少增长约31倍;中矿资源(002738)也或实现倍级增长，预计2022年实现归母净利润32.5亿元-37.5亿元，同比增长482.21%-571.78%;盛新锂能(002240)预计2022年实现归母净利润54亿元-58亿元，同比增长534.81%-581.83%。

锂矿价格上涨的逻辑主要有以下几个方面：第一，动力电池下游需求持续高速增长，带动正极材料需求增长;二是产能建设与释放进度相对滞后;三是上游锂矿资源价格持续上涨，我国锂矿资源严重依赖进口，下游缺乏议价能力，如澳大利亚锂辉石的价格为6600美元/吨，较2022年初上涨163.47%，涨幅明显高于电池级碳酸锂。

2022年对于锂电行业来说必定是不平凡的一年。

在这一年，上游锂资源价格维持高位且创新高，这导致了锂电池成为了新能源汽车中成本最高的零部件，但是这依旧无法阻挡我国新能源汽车销量屡创新高。

在这一年，锂电池新技术持续井喷，动力电池续航不再是新能源汽车车主焦虑的点，固态电池这一新技术路径成为了各大电池厂商奋斗的最终目标。

锂电行业的蓬勃发展，对我国制造业向高技术、高附加值生产环节转变有着至关重要的意义。

随着近期上游原材料价格的见顶回落，锂电池制造成本也已经迎来转机。数据显示，2022年，电池级碳酸锂国内混合均价价格全年上涨了86.17%，一度逼近60万元/吨。2023年1月29日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂均价为49.8万元/吨，相较于最高位已经回落了近20%。业内人士透露，预计碳酸锂价格在2023年下半年大概率维持45万元/吨以上，2024年将无悬念地降至40万元/吨以下。对于锂电池企业来说，这无疑是重大利好。

当前，汽车电动化已成为大方向和大趋势，在市场快速增长带动下，动力型锂离子电池需求保持快速增长势头。

随着价格的回落，锂电池也将迎来价值回归，将再次成为电动车用户换购或者新购电动车的首选配置。同时市面上高品质锂电池由于成本下降及规模提升也将实现价格的回落，这也必然对铅酸市场带来更大冲击。种种因素显示，2023年锂电市场规模将再次迎来大幅增长。

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