由于铝塑膜具备耐穿刺性、高阻隔性、耐电解液性、耐高温绝缘性以及高冷冲压成型性这五大特性，因此被广泛用于新能源汽车、消费电子产品、电动工具等多重领域。在国家大力发展新能源汽车的背景下，动力电池作为新能源汽车的动力来源，也将进一步得到国家的大力支持，同时，也带动了铝塑膜的需求量的增长。

目前，铝塑膜的生产工艺有昭和电工代表的干法和 DNP 代表的热法这两种，这近乎苛刻的性能要求使得铝塑膜具备较高的制造难度。在阻隔性、冲深、耐穿刺、耐电解液和绝缘性等性能方面皆有严格要求，量产后控制产品一致性的难度也较大，这导致铝塑膜国产化率一直处于较低的状态。

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2023铝塑膜行业市场投资战略分析 铝塑膜产品国产替代空间巨大

目前，我国铝塑膜产品主要应用于3C数码产品，随着近年来3C数码终端需求减弱的影响，国产铝塑膜产品重心将进一步由3C数码电池领域向动力电池领域转移，这主要原因是动力电池用铝塑膜是铝塑膜行业最大增量市场。但是由于铝塑膜产品技术壁垒较高，导致高端3C消费电子铝塑膜和动力软包电池铝塑膜所用的原材料仍然由国外企业提供，高端产品依赖进口程度较高，由此可见，铝塑膜产品国产替代空间巨大。

从行业发展看来，动力领域是铝塑膜企业争夺的“重地”。随着新能源汽车补贴政策和能量密度及高续航能力挂钩，软包电池作因为能量密度高、安全性能好等优势，而受到越来越多车企的欢迎，动力软包电池作为未来铝塑膜的驱动核心，软包电池的不断发展，市场容量将在未来进一步扩大，将带动铝塑膜行业的不断发展。由于铝塑膜进口依赖度较大，企业成本端承压，为此，将刺激铝塑膜行业加强国产替代化，同时，相关企业不断加大产品研发力度，铝塑膜的生产工艺已日渐成熟，使得产品质量已经达到动力类标准并且进入了下游客户认证流程，未来铝塑膜国产化进程有望加速，行业市场空间将进一步得到发展。

随着新能源汽车的不断发展，动力电池作为新能源汽车的动力来源，其需求量将得到大幅增长，但由于铝塑膜进口依赖度较大，企业成本端承压，为此，将刺激铝塑膜行业加强国产替代化，同时，相关企业不断加大产品研发力度，铝塑膜的生产工艺已日渐成熟，使得产品质量已经达到动力类标准并且进入了下游客户认证流程，此外，随着下游行业需求量不断增长，未来铝塑膜国产化进程有望加速。

沧州明珠：我国铝塑膜市场规模2023年将增长至109.60亿元

沧州明珠(002108.SZ)表示，BOPA薄膜是近年世界上发展较快的高档包装材料之一。BOPA薄膜的优异性能满足了人们对包装材料高阻隔性、高强度、高透明度、薄型化、轻量化以及极宽的温度使用范围的要求。BOPA薄膜下游应用行业广泛，主要应用于食品、医药、日化、软包锂电池等领域。 软包锂电池在3C产品领域已获得成功，渗透率已经超过70%，同时在新能源汽车、电动自行车、电动工具、储能领域有广阔应用空间。从行业分析数据来看，2020 年我国铝塑膜市场规模约为60.50亿元，2023年将增长至109.60亿元，年复合增长率高达21.90%。这为公司薄膜产品产能消化提供了市场空间。

根据中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国铝塑膜行业市场调研分析及投资战略研究咨询报告》显示：

铝塑膜是一种用于封装锂电池的复合软包装外壳材料，具有保护锂电池电芯的重要作用。铝塑膜从外到里主要分为三层，分别是尼龙层、铝箔层和热封层，三者之间通过胶粘剂粘合在一起，最终形成铝塑膜。但是，由于铝塑膜的生产工艺有昭和电工代表的干法和 DNP 代表的热法这两种，近乎苛刻的性能要求使得铝塑膜具备较高的制造难度。

铝塑膜产业链上游环节主要包括压延铝箔、尼龙、粘结剂、聚丙烯等原材料，其中游环节主要是铝塑膜的生产制造，通过复合工艺将原材料制成铝塑膜，由于铝塑膜具备耐穿刺性、高阻隔性、耐电解液性、耐高温绝缘性以及高冷冲压成型性这五大特性，因此被广泛用于新能源汽车、消费电子产品、电动工具等多重领域。

由于材料、工艺、设备等限制，铝塑膜国产化率一直较低。泰信现代服务业混合基金经理黄潜轶介绍，在很长一段时间里，全球铝塑膜市场都被日韩企业垄断。铝塑膜产业中游为铝塑膜的生产制造环节，通过上文介绍的复合工艺将原材料制成铝塑膜，该产品兼具塑料薄膜的柔软性和金属铝箔的极高阻隔性。通过铝塑膜封装的消费电池、动力电池和储能电池具备优异的性能，广泛地应用于消费电子产品、新能源汽车、医疗器械等多个领域。

2023年中国铝塑膜市场发展前景如何?中研研究院对该行业作了详尽深入的分析，是企业进行市场研究工作时不可或缺的重要参考资料，同时也可作为相关机构进行潜力分析、发展分析、投资分析等研究工作时的参考依据。更多行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国铝塑膜行业市场调研分析及投资战略研究咨询报告》。

关键词： 2023铝塑膜行业市场投资战略分析铝塑膜产品国产替代空间