未来货物运输保险行业市场机会在哪?随着网络货运行业进入严格监管阶段，行业规模效应显现，头部企业增长迅猛，竞争加剧。货物运输保险的保险费率厘订，通常要考虑所选用的运输工具、运输路径、运输方式和所经区域，以及货物本身的性质与风险，保险人据此综合评估风险，并根据费率规章确定费率。如果投保人同时选择了附加险，则还需要另行计收保险费。目前我国网络货运平台业务规模最大的三个企业为满帮、货拉拉和中储智运。其中满帮是干线物流领域的绝对龙头，占据90%的市场份额，货拉拉是同城货运市场的龙头，占据50%以上的份额。

据中研研究院《2023-2028年中国货物运输保险行业发展分析与投资前景预测报告》显示

(相关资料图)

货物运输保险除设有基本险外，还有附加险、特别附加险、特殊附加险等多种。事故造成的损失，从性质上分为单独海损与共同海损，从程度上分为全部损失与部分损失。所投保的险种不同，承保损失范围也不同，有的险种对单独海损不赔，有的险种对部分损失不赔，投保人须视需要选择投保的险种。此外，保险人除承担规定保险事故的损失外，还承担事故发生后对保险标的的施救与救助费用。

进口货物运输保险金额以进口货物的CIF价格为准，若要加成投保，可以加成10%为宜。若按CFR或FOB条件进口，则按特约保险费率和平均运费率直接计算保险金额。按CFR进口时：保险金额=CFR价格*(1+特约保险费率);按FOB进口时：保险金额=FOB价格*(1+平均运费率+特约保险费率)。

国内货物运输保险业务按启运地成本价或者协商价确定。其中启运地成本价是指按货物在启运地购进时的成本价(以发票为准)或调拨价或购进价加运费、包装费、搬运费等来确定;协商价不得超过保险价值。一张投保单不同单价、不同品名的货物，保险金额应分别列明，同时须填写总保险金额。另外，也可按照增值税发票价计算保险金额，即保险金额=货价*(1+增值税)。

在国际贸易中广泛采用的装运港交货一般有三种价格：离岸价(船上交货价，即FOB价);成本加运费价(即CFR价);到岸价(包括成本加运费加保险费，即CIF价)。一般来说，各国保险法及国际贸易惯例一般够规定出口货物运输保险的保险金额在CIF货价基础上适当加成，加成率一般是10%，也可以与被保险人约定不同的加成率，但一般不超过30%。保险金额=CIF货价*(1+加成率)。如果是CFR报价，则应折算成CIF价，CIF=CFR/[1—(1+加成率)*保险费率];如果是FOB报价，则需先在FOB价中加入运费，变成CFR后，再折算成CIF价。

货物运输保险市场分析

《国家综合立体交通网规划纲要》定义的国内6大主轴线公路货运运输流量，从环比看，与京津冀区域来往的三条主轴线货运流量均上涨，京津冀-成渝、京津冀-珠三角、长三角-京津冀环比分别增长7.8%、6.7%、3.4%;其余三条主轴线均下跌，其中成渝-珠三角跌幅最大，环比下降7.1%。

从同比看，长三角-成渝线路涨幅最大，同比增长7.5%，长三角-珠三角、成渝-珠三角次之，同比分别增长6.2%、5.2%;长三角-京津冀线路跌幅最大，同比下降5.8%。

据不完全统计，沿海地区国际货运代理企业占货代企业总数量的比例接近80%，而其他所有地区总共只占20%左右。

据中国国际海运网所收录的57150多家货代企业统计得出，货代物流企业较多的前8个沿海地区依次为：广东约19000个，上海约12000个，山东约6400个，天津约6200个，浙江约4300个，福建约2500个，江苏约250个，辽宁约1900个。

具体来说，收录企业最多的广东占收录企业总数的约33%，位居第二的上海则占20%，其余的地区所占比例分别为：山东约11%，天津约10%，浙江约7%，福建约4%，江苏约4%，辽宁约3%，未来货物运输保险市场需求将随之扩大。

2022年以来，国铁集团高效统筹疫情防控和铁路运输，全力保障国计民生重点物资运输，为畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳运行提供有力支撑。2022年1至11月份，国家铁路货物运输持续保持高位运行，累计发送货物35.71亿吨，同比增加1.8亿吨、增长5.2%。

中国水路货物运输周转量为115578亿吨公里，同比增长9.2%;公路货物运输周转量为69088亿吨公里，同比增长14.8%;铁路货物运输周转量为33238亿吨公里，同比增长8.9%。其中2021年中国水路货物周转量最多地区为上海33018.3亿吨公里;广东地区水路货物周转量为24688.5亿吨公里。

2022上半年中国总货运量为2427298.75万吨。其中2022上半年中国公路货运量为1771016.82万吨;公路货物周转量为32614.31亿吨公里。2022上半年中国铁路货运总发量为24.81亿吨;国家铁路发送量为19.46亿吨。2022上半年中国铁路货运周转量为17661.81亿吨公里;国家铁路货运周转量为16134.41亿吨公里。2022上半年中国水路货运量为41.03亿吨;水路运输货物周转量为9909.79亿吨公里。2022上半年中国民航货邮运输量为307.66万吨;货邮周转量为130.9亿吨公里。

2022年6月，上海市交通货物运输总量为12229.59万吨，比去年同月下降7.3%。其中，铁路47.66万吨，增长27.7%;水运8180.68万吨，下降3.8%;公路3974.47万吨，下降13.7%;机场26.77万吨，下降31.6%。全市完成货物周转量2617.93亿吨公里，比去年同月下降13.9%。

货物运输保险行业竞争发展趋势

一、2020-2022年货物运输保险行业竞争分析

二、2020-2022年国内外货物运输保险竞争分析

三、2023-2028年我国货物运输保险市场竞争趋势

四、2023-2028年我国货物运输保险市场集中度变化趋势

五、2023-2028年国内主要货物运输保险企业动向

货物运输保险行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，预测未来业务的市场前景，以帮助客户拨开政策迷雾，寻找行业的投资商机。货物运输保险行业报告在大量的分析、预测的基础上，研究了行业今后的发展与投资策略，为企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据货物运输保险市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。

由中研普华研究院撰写，本报告对我国货物运输保险行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了货物运输保险行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。货物运输保险行业报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

货物运输保险市场调研如何?更多行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国货物运输保险行业发展分析与投资前景预测报告》。

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