当今国内汽车产业不仅体量大，产业链长，而且还是技术、资源、资金密集型产业。造车新势力要面对的压力远胜于传统车企，宝能集团刚入局汽车领域时，并未被外界看好，伴随着质疑和讥讽，经过四年发展，宝能以整车生产与研发为核心，布局全产业链的上下游，并迅速建成汽车领域“地基”，形成了其特有的造车核心竞争力。

坚持自主研发，宝能系紧抓汽车生产核心技术

“我们目前自主研发有增程式iREV平台、纯电动BEV平台和氢燃料FCV平台。其中iREV平台作为国际领先的智能免插电增程式电动车技术，优势明显，油耗和成本低，消费者驾驶体验更优。”宝能汽车负责人说。

据相关统计数据显示，宝能汽车自成立以来，围绕汽车全产业链生态圈精准布局核心技术与品牌，累计申请各类知识产权共计3634件，其中在智能网联、前瞻技术、整车高端制造、动力电池、三电系统、动力总成等领域布局申请各类专利2983件，商标注册634件，软件著作权登记17件，已授权专利578件，授权商标200件。

这3634件知识产权，为宝能汽车抢占国际市场合法垄断的话语权奠定良好的基础，也充分表明了宝能汽车坚持深耕汽车领域的决心。

在智能网联方面，宝能的自主研发投入力度依然巨大。据了解，宝能汽车旗下智能网联研究院作为核心研发部门，重点打造“智能座舱、自动驾驶、智能车联”三大智能化平台。

“基于我们自有内生供应端以及全产业链生态圈掌握的自主核心技术，宝能汽车已实现整车60%以上零部件的自制配套，整车零部件自主化程度具备较强竞争优势。”宝能汽车负责人表示，截至目前，宝能已在汽车全产业链持续投入近500亿，其中在整车研发制造领域投入超300亿。

随着正向产出愈加丰厚，宝能汽车在自研自主方面的实力和话语权正逐步强大和深化。

宝能汽车集团宣布首款高端纯电SUV（内部代号GX16）由宝能汽车广州研究院负责开发，目前各项研发工作都在有序推进中。同时，这款新开发的车型计划于年内发布并开售。

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