大家好，本期和大家分享的是探岳，我是探岳的车主李先生，我提的是2.0T四驱版。选车理由：当时手头上就20万多预算，媳妇和我都比较喜欢SUV车型，看了本田CR-V、奇骏和探岳，几乎把比较热门的SUV都试了一遍，奇骏2.5L版本动力和线性座椅还可以，不过CVT变速箱最近不稳定。CR-V动力输出很直接，隔音比较一般。最后还是选了保值率和耐用性比较好的探岳。目前才开1820公里，给大家分享一下我的真实用车体验，希望对您的选车有帮助。

外观方面

首先是外观方面，探岳的外观设计一直走的时尚路线，前大灯与进气格栅的一体化设计，配合窝链式镀铬装饰，使前脸不仅更吸睛而且非常有辨识度。前引擎盖上设计有八条收拢的特征线呈现聚合之力，使整车静止时也呈现出蓄力前冲的动态之感，并且搭配独立环形LED日行灯，效果更好看。线条设计充满力量。从视觉效果上来看，似乎更紧凑一些。尾部透露出SUV的野性，尾灯的细节设计比较丰富，车尾敦实四平八稳，外形轮廓给人感觉挺威猛。

车内设计细节满满

打开车门：内饰依旧是硬朗路线，造型立体，真皮多功能方向盘握感舒适。10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表盘、Dynaudio音响、大尺寸全景天窗等，无论配置还是细节都赚到了。中控台下方还设置有储物格，正好能装一些随手放的东西，非常方便。双温区自动空调不必多说，空调旋钮外圈包含了橡胶触感不错，非常质感。下方驾驶模式选择的旋钮做工同样精致，夜里氛围灯点亮后还挺有神秘感的。后排座椅的样式和柔软度与前排基本一致，安全感满满。后备常规容积达506L，后排座椅放倒后容积可扩充至1590L，在后备厢内放入一套行李箱后，空间还有很大的空余，满足一家三口小长假自驾游需求。

动力控必看

动力和驾驶感受方面：我这台探岳搭载的是2.0T发动机，油门踏板更易于把握油门开度，日常驾驶在低转速区间不会有乏力的感觉，动力响应比较积极，变速箱的表现比较传统，优点是带有一档齿轮算是比较先进的地方，变速箱调校逻辑清晰反应即时。下面看看它的高速表现，从匝道进入高速主路，这台探岳的提速表现一气成，动力输出始终顺滑，在一直稳定的节奏下很自然地来到高速上，而且支持好几种模式可以选择，非常方便。有时候想来个急加速，开起来爽多了。无论是爆发力还是高速超车会让人很满意，中高速阶段想要再加速时，发动机提速明显。并且探岳还在发动机上装了颗粒捕捉器，为环保做了贡献，那么，颗粒捕捉器是如何工作的?PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，动力显然就是探岳不容忽视的亮点。

配置更不用说

从车内感受来看，探岳的噪音控制做得不错，高速行驶时乘客聊天也没有被打扰到。即使到闹市区，也不会过于吵闹。仪表盘上关于自适应巡航的各种信息和提醒做得很全面，看上去也清晰易懂，即便按键不少，也能很快用熟练使用。四驱系统很棒，即便大多数情况是在公路上开，四驱系统也可以给操控带来更好的提升。探岳底盘偏舒适性，整体感不错对于路面大小振动悬架弹簧都能收放自如，给人沉稳扎实的感觉，隔音方面风噪和路噪的比较小，远超合格水平。

总的来说，提了探岳我还挺满意，给大家总结它的优点，科技配置富，驾乘舒适度良好，油耗低。最后更多关于探岳的问题和观点欢迎下方留言评论吧!

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