3月18日，乘联会秘书长崔东树发文称，整车企业自造电池是趋势。崔东树表示，这是因为电池的成本占比太高，至少占到整车价格的25%左右。德国大众2019年财年销售收入达2526亿欧元，销售利润达到6.7%。如果改成电池驱动，电池的成本将是千亿欧元的概念，这实在是太大的数值。如果没有电池的利润，大众的销售利润率会大幅下降，那大众的价值将锐减，而且盈利差带来的系列问题都会很严重。