3月以来，已有19家车企披露2020年研发投入的相关数据。其中9家车企2020年研发投入金额实现同比正增长，包括上汽集团、比亚迪、长城汽车、广汽集团、东风集团等。此外东风集团虽未在年报中公布研发投入的具体费用，但其表示集团2020年加大了研发投入，研发费用同比增加了3.56亿元。

具体来看，上汽集团、比亚迪及长城汽车为研发投入排行榜前三。其中上汽集团虽然2020年营收、利润呈现小幅下滑，但其研发投入仍超百亿元，达149.67亿元，同比增1.35%，占营业收入的2.07%。上汽集团表示，在汽车产业面临深度变革的情况下，这些必要的研发投入将有利于企业向新四化方面快速转型。2020年上汽集团累计投放40余款新品，名爵新MG5、别克全新GL8、五菱凯捷和宏光MINIEV、红岩杰狮牵引车等新品的市场表现突出。对于2021年，公司将持续推进汽车行业新兴领域的布局，持续高研发投入，完善相关布局。

从研发营收比来看，蔚来、小鹏及理想均超10%。小鹏方面，2020年研发支出约为17.25亿元，同比下降16.6%，研发营收比达29.52%，成为占比最高的造车新势力。而其支出减少主要是因为小鹏2019年在第二款车型P7上的投入有所增加。

蔚来方面，2020年研发支出约为24.87亿元，同比下降43.8%，研发营收比为15.3%。研发支出减少的主要原因是公司设计、开发等各成本的减少。对于2021年，蔚来计划投入50亿元用于研发。

理想方面，2020年研发支出11亿元左右，同比降6.07%，研发营收比达11.62%。其研发支出减少的原因主要是2019年在ONE量产前有很大投入，而2020年没有新车投放，故此项投入减少。此外理想表示，2021年整体研发费用预计30亿元起步，未来3年将逐步达到每年60亿元（约10亿美金）的规模。