今年以来，国外依旧受疫情影响较为严重，这也导致中国汽车企业在海外的销量都不甚理想。

但2021年一季度，在海外汽车市场下跌35%的情况下，上汽大通MAXUS海外市场累计销量超1万辆，同比大幅上涨300%。其中，上汽大通MAXUS在智利的销量已经达到整体市场的5%，跃升行业第一。不仅如此，4月份截止到10日，上汽大通同样牢牢占据智利细分市场行业第一。

一季度大卖 二季度能否继续保持？

“今年一季度，上汽大通MAXUS海外销量达到1万多辆，二季度销量应该也会有1万多辆。”杨峻岭说：“从今年一季度和上半年海外汽车市场的走势来看，澳大利亚同比下降，南半球也是同比下降，几乎所有的市场都是大幅度同比下降。下半年，我觉得海外整体市场应该会逐步恢复。”

今年下半年，海外汽车市场形势向好，上汽大通MAXUS为抢占更多的市场份额，也做了细致的规划。

关于不同产品在海外不同区域，上汽大通计划设立差异化的战略做法。上汽大通MAXUS的产品事业部总部，根据产品的差异特性，选择在各自不同的市场，设立该系列产品的主战场，即前线指挥总部；，设立产品的地区总部，不仅是指挥前移，更是资源前置。比如纯电动物流车的营销战略高度在欧洲，上汽大通会对该区域予以重视，优先保障电池产品的供应；在南美区域，上汽大通MAXUS全系列VAN产品都将会进入；在澳大利亚，上汽大通MAXUS计划引入高端轻客V90底盘、500牛米的皮卡和柴油版D90。

此外，上汽大通还准备将轻卡的营销战略高地设置在东盟，会重点开拓；针对重卡产品的海外市场，上汽大通认为国内重卡品牌应该重视东南亚市场，核心市场包括越南、菲律宾以及正在高速增长中的南亚及印尼等。

具体措施方面，除了传统措施的备件库前置，降低融资风险，提高服务响应以及出勤率等；上汽大通还会实施差异化延保政策，差异化二手车租赁，通过差异性举措，传递品质可靠的市场印象，以及通过加快特定的政策响应速度，制定以用户为中心、匹配轻重卡、皮卡甚至MPV等产品组合的营销解决方案；针对单品用户，也会从提供基于产品不同应用场景及服务差异化的产品应用解决方案。