4月21日，英特尔公司全球副总裁、中国区总裁杨旭在博鳌亚洲论坛2021年年会期间接受中新社记者采访时，回应了“芯片荒”等问题。

“芯片荒”是否走向芯片过剩？

一边“芯片荒”已导致全球多家车企选择减产或者停工，而另一边，英特尔、台积电、SK海力士、中芯国际等在内的全球半导体巨头巨额增资，掀起“芯片扩产大战”，芯片短缺是否会走向芯片过剩？

杨旭表示，目前芯片短缺问题最严重的是在工业控制类芯片，比如汽车领域运用的，因为总量很大，产品类别非常多，而且互相之间不能兼容，碎片化太严重。现在一辆汽车要大约100多颗芯片，如果是全电子控制的汽车，还会更多。一旦一个环节停工，就会严重影响后续芯片的产能。此外，疫情暴发后，全球数字经济爆发式增长，这也推动了对芯片等需求的大幅上涨。

他指出，业内预期到2022年底芯片供应还会很紧张。但如果后续一下子产能超得太多了，需求跟不上，疫情刺激下高涨的数字经济放缓的话，中间就会出现一个缺口，那就会产生过剩问题。

杨旭称，这时候，就需要研究产业规律，研究每个国家数字经济情况，对各种电子产品、电脑、数据中心的设备需求量进行估计，再留下一些空间，也就是说寻求一个可以容忍的临界点。如果产能超出过多，很多企业会被产能过剩拖垮，产能要是不够，“企业就没把应该赚的钱赚到”。

对企业来说，一切技术、一切标准、一切产品都要经历市场的验证。即便出现集中投产，杨旭认为，在产品研发环节，按照自然规律就会淘汰一群人，“有时候在PPT上看到的东西，最后不一定能落地，或者通过市场验证”。