6月9日，北京国际海洋工程技术与装备展览会期间，中国船舶工业行业协会和中国船级社共同主办了2021海上风电产业发展高峰论坛，来自国内风机制造企业、咨询研究机构、海工建造企业、金融保险机构以及船东租赁公司等7位专家围绕我国海上风电发展新机遇，打造海工装备产业发展新动力进行了卓有成效的交流和探讨。来自央企集团、船检机构、金融保险公司、海工建造企业、钢铁配套企业以及咨询研究机构和行业协会等单位的150余名观众参加了论坛。中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬主持会议，中国船级社海工技术中心主任孙政策致欢迎辞。

中国船舶工业行业协会曹博博士介绍了全球海工市场发展热点与展望。他表示，国际原油价格在全球疫情发展常态化下已经恢复到70美元/桶左右的均值水平，但海洋油气装备营运市场和新造市场仍然处于历史低位。与之相对应的是海上风电装备、深远海养殖装备、海上制氢装备等新海工展业正在蓬勃发展。随着全球主要经济体能源结构的加快转型，能源消费结构加快向低碳/无碳发展，全球海工装备新造市场前景可期。

中国船舶集团海装风电股份有限公司廖雪松副所长介绍了浮式风电装备发展的前景和面临的困难。随着各国近海资源的逐步开发，海上风电场建设必将走向海风资源更加丰富的深远海，但目前各方面临的较大困难是关键核心技术仍需攻克，建造成本仍需持续降低。

中远海运重工有限公司经营中心赵志坚副总经理介绍了中远海运重工近年来在海上风电运维装备发展的经验和对未来的展望。他指出，随着海上风电建设的快速发展，拉动了海上风电运维船的需求，2030年以前我国对专业海上风电运维船的需求仍将达到30-40艘/年。中国船厂的主力船型为海上风电安装船约占全球市场份额的50%以上，但在海上运维母船的建造方面仍处于起步阶段，这也是未来我国船企重点关注的领域。

金风科技海上风电设计研究院宁巧珍副院长分享了海上风电装备市场现状及未来发展趋势。她指出，光伏和风电是能源转型的主力，随着国内各个省市十四五发展规划的陆续出台，预计海上风电新增装机3545万千瓦，发展风电产业大有可为。但同样海上风电产业面临着风机大型化、风场远海化、电价平价化、运维装备高端化等困难和挑战。

中国船级社海洋工程技术中心王宾博士介绍了海上浮式风机平台关键技术研究与指南编制解析。她从海上浮式风电关键技术方面入手，重点介绍了海上浮式风机平台及其附属系统相关技术和检验要求，为我国海域内新建的无人值守的海上浮式风机平台在设计、建造和安装阶段的检验和质量控制提供参考。

为了让与会代表和现场的专家更进一步沟通和交流，中国船协组织了一场“海上风电产业发展的沙龙对话”，特邀工银租赁有限公司海洋金融板块执行总经理齐凯、马士基经纪能源海工部负责人陈肖先生、以及克拉克松公司海工部中国区经理邱东杰先生分享他们对海上风电产业发展的看法，中远海运重工、金风科技和中船集团海装风电的专家一同参与讨论。

本次论坛的顺利召开得到北京振威展览有限公司的大力支持，论坛的主题和内容受到在场观众的热烈欢迎。在互动交流环节中，与会代表对中国船协在“十四五”的开局之年组织的这场“海上风电高峰论坛”给予较高评价，各方均希望中国船协能继续发挥好行业平台作用，围绕海上风电，深远海养殖装备，绿色能源开发等行业热点话题多组织一些符合行业发展，满足会员需求的论坛，研讨会以及其他多种多样的活动，为企业及时了解市场走势、专家掌握技术标准规范、产业健康可持续发展贡献力量。