6月8日，长荣海运公布5月业绩，当月营收达新台币344.42亿元（约合人民币79.37亿元），同比增长145.52%；税后净利润新台币171.66亿元（约合人民币39.56亿元），同比增长1312.84%，均突破单月历史纪录。

业界人士表示，长荣海运这样的营收和获利水平可以用“炸裂”形容。随着上海出口集装箱运价指数（SCFI）持续上涨，预估美洲线合同价格调涨幅度惊人，将反映在6月营收数字中，进一步推升长荣海运6月业绩水平。

值得注意的是，在目前集运市场缺船声四起的情况下，长荣海运还有60艘新船待交付，在这波海运竞赛中有望成为最大赢家。

长荣海运目前船队数量为202艘，在准备交付的60艘新船中，33艘将在今年年内投入运营，到6月已经交付13艘，下半年还将陆续交付20艘。新船的加入使长荣海运下半年业绩增长出现想象空间。

业界指出，长荣海运采取提前部署策略，在逆境中做出造船决定。该公司认为，市场瞬息万变，一定要掌握时效，才能走竞争市场中抢到先机。过去，长荣海运完全是考虑市场需求来决定造船计划，不会因为全球排名降低而担心，也不会因为提升排名而进场造船。