这艘双体船将命名为“Medstraum”号，作为欧盟资助项目TrAM的示范船。该船全长31米，宽9米，可搭载150名乘客，计划于2022年春季开始在斯塔万格市和周边社区及岛屿之间试行客运服务，以测试和验证项目的结果。

“Medstraum”号将配备两个电动马达和一个1.5兆瓦时容量的电池，充电功率超过2兆瓦。这将是世界上第一艘全电动零排放快速渡船，符合国际高速船安全规则（HSC规则），设计航速23节。

TrAM项目由产业集群组织NCEMaritimeCleanTech发起，13家欧洲合作伙伴共同参与，并由挪威罗加兰郡议会的独立交通服务部门Kolumbus协调。

其中，Fjellstrand船厂将负责新船设计和建造，能源系统由瓦锡兰提供，推进系统由Servogear提供，船舶模块由Leirvik提供，铝材由HydroExtrusionNorway提供。Kolumbus将拥有和运营“Medstraum”号。

项目合作伙伴一直在努力优化“Medstraum”号的设计和船体水动力性能。该船船体和上部结构都将采用重量轻、能耗低的铝材料，便于回收利用，有利于循环经济。

该公司的项目经理MikalDahle表示：“TrAM的总体目标是开发新的模块化方法，用于设计和生产近海客运零排放快速渡船，以减少投资成本和交付时间。”

罗加兰郡议会已经承诺为该船提供680万欧元的共同资金。议会认为，TrAM项目展示了未来公共交通的可能性——对环境没有噪音或排放。项目的范围还包括开发另外两艘同型船，一艘用于伦敦泰晤士河的客运业务，另一艘用于比利时的内陆水道。

据了解，TrAM项目于2018年启动，从欧盟的Horizon2020研究和创新计划中获得了1170万欧元资金，这是迄今为止授予单个项目的最大金额之一。