Mysteel:7月汽车产销下降明显,“缺芯”风险依旧

日前,中国汽车工业协会统计分析,2021年7月,汽车产销为186.3万辆和186.4万辆,环比下降4.1%和7.5%,同比下降15.5%和11.9%。与2019年同期相比,产量同比增长3.2%,销量同比增长2.7%,产量增幅比7月扩大0.8个百分点,销量增速由负转正。从市场情况来看,本月汽车产销同环比皆下降。

7月,新能源汽车产销分别完成27.1 万辆,同比分别增长1.7倍和1.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成23.2万辆和22万辆,同比分别增长1.8倍和1.7倍。本月新能源产销继续刷新纪录,与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车28.4万辆和市向新能源化转型的步伐。

据Mysteel统计,截止8月13日,已有21家车企公布7月产销数据。数据显示,在去年同期基数快速增加的背景下,乘用车增长压力明显增加,产销已呈现不同幅度下降,且7月大部分车企产销情况未跑赢大盘。

除上汽集团、长安汽车、广汽集团,比亚迪4家车企外,超半数以上车企7月产销量环比均下降。其中,上汽集团7月产销环比一改上月下降趋势,分别上涨5.26%和7.28%;比亚迪产销环比上升16.6%和11.68%。在产销量均下降的车企中,曙光股份产量环比下降最多,达87.98%;小康股份销量环比下降最多,达84.48%。

展望未来,中汽协表示,我国国民经济运行将继续稳中加固、稳中向好,但复杂多变的国内外形势也将带来不确定性,特别是海外疫情的反弹导致芯片供应短缺风险依然存在,国内局部地区的疫情复发也将在一定程度上影响供给和需求,加之原材料价格持续在高位进一步加大企业成本压力,这些问题也都将对汽车行业造成影响。综合各方面因素,我们需要审慎乐观地看待行业发展。

关键词: Mysteel 7月 汽车 产销