北京X7:即使路程再远 也能安全抵达

8月12日,在巴音温度尔的沙漠之上,上演着一场“激情与速度”的挑战,北京X7无惧无畏,不断超越自身极限,开展着“万米海拔差 960万平方公里”的长测活动。

测试车队和嘉宾驾驶北京X7在这里进行沙漠高温挑战,戈壁路况驾驶挑战,以及100km/h的高速智能自适应巡航挑战。

巴彦淖尔地处河套滨临黄河,戈壁雅丹、沙漠、草原等多种地貌并存,但这里昼夜温差大,戈壁和沙漠的昼夜极限温差更是接近50摄氏度。严酷的环境可以说对车辆品质有着更严格的考验。

优良散热功能 极致驾驶享受

茫茫沙海的壮丽是很多朋友向往的景色。但是在这壮美的景色背后,却是对车辆品质的极限挑战。这几天天气晴朗,烈日暴晒之下,沙漠的地表温度已经接近了70摄氏度,长时间的沙漠路段行驶,北京X7在这里表现出了优良的散热性能以及稳定的动力输出性能。

行驶在沙漠路段上,穿沙公路也比一般的铺装路面要松软,导致车轮打转,北京X7搭载1.5L涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,可以维持适当的转速保持发动机有力的动力输出。

在高温环境下,北京X7 4710mm的车身长度,1892mm的车身宽度,使得发动机舱内的散热管线布置有着充裕的空间,减少了冷却液,涡轮,空调等部件散热管路之间的干涉,提高了散热效率。

底盘减震机制 一路舒适旅程

而进入戈壁赛段,路面就变得坚硬了起来。同时还伴有碎石,龟裂沟壑等复杂路况,对车辆悬架的冲击也比松散的穿沙公路更大。飞溅起来的碎石敲击着车辆的底盘。

北京X7拥有车头H型护板、大面积前悬架副车架、底盘中段护板有效保护底盘线束,免受沙石侵袭。同时北京X7车身超过67%的高强度钢,14%的热成型钢超强车身,更使得车辆在剧烈颠簸的戈壁非铺装路段行驶无变形扭曲异响,一路宁静加舒适。

北京X7采用主流的前麦弗逊、后多连杆悬架布局,兼顾舒适性与操控稳定性,2800mm的超长轴距使得北京X7的纵向稳定性非常优异,在附着力较低的砂土层路面,可以有效减少转向时车尾的轻微摆动,戈壁路上的连续的颠簸起伏都可以轻松驶过,这让测试团队对接下来的高强度挑战更有信心。

北京X7造型宽大厚实的零重力座椅,凭借其优秀的包裹度,两段阻尼填充,给驾驶员提供了优秀的支撑,并且有效隔绝了颠簸和震动,让非铺装路面行驶更是如履平地。

安全自动驾驶 旅途轻松愉快

离开戈壁路段,北京X7 将继续一路西行的旅途,同时进行100km自动驾驶挑战。在前面乌兰察布草原的路途上,测试车队就已经体验过北京X7所具备的L2自动驾驶给测试员们带来的便利和安全。

测试车队接下来更进一步,挑战100km连续L2级自动驾驶。在如此长距离连续使用L2自动驾驶的情况下,各项ADAS驾驶辅助的可靠性将会面临极大的挑战。

首先是路况不断变化,进入高速收费站时的减速比城市道路更加剧烈,对车辆的刹车系统,IACC的整体反应都是极大的考验。北京X7装备的毫米波雷达,不仅可以识别车道前方车辆,更可以监测周围车辆状态,遇到拥堵其他车辆加塞的情况下,及时刹车有效降低交通事故风险。

长时间长距离连续自动驾驶会面对各种不同弧度的高速转弯。凭借车载网络高速辅助以及风挡单目摄像头,北京X7可以依据地图预判高速路大弧度弯道。在大弧度高速弯道时,单目摄像头时刻盯紧车道线,保持车辆在车道内正常行驶,进一步提高了L2及主动驾驶的易用性。

北京X7日前在巴彦绰尔进行挑战测试后,将会马不停蹄的进行下一次挑战路程的开展,下一程目的地,中国最低的盆地——吐鲁番盆地,接下来让我们期待北京X7的吐鲁番盆地“高温高热”之旅吧!

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