日本最大时尚电商ZOZO的前高管“跨界”进军船舶行业，成立新公司打造世界首艘自动化集装箱式“电力运输船”。

8月18日，日本企业家伊藤正裕宣布成立新公司PowerX，专注于创新能源储存和运输。PowerX将开发一种能源运输船，用于将海上风电场产生的电力运输到岸上，同时在日本国内建造一个大型蓄电池组装工厂，用于生产电动汽车快速充电电池、电网电池和船用电池。

PowerX将设计和建造的PowerARK系列电力运输船，推出一种全新的能源储存和运输方式，旨在实现地球上任何两个港口之间前所未有的能源传输，从而加速可再生能源的应用。该系列船将能够大量装载电池，与船舶的控制系统集成在一起，将海上风电传输到岸上。

通常而言，海上风电场的海底电缆需要昂贵的建设成本，并会严重影响环境。相比之下，电气运输船开发所需的时间和成本更少，对自然灾害的抵御能力更强，又可以最大限度地减少环境影响，因此能够显著扩大海上风电的潜力。

PowerARK系列电力运输船的首款模型将命名为“PowerARK100”号，这是一艘100TEU三体船，专门为在日本沿海水域运输可再生能源而设计。该船全长100.5米，宽21.9米，吃水5米，载重量2200吨，航速7-14节，额定功率222MWh，船上配备自主导航软件、传感设备以及防碰撞系统。

据国际船舶网了解，“PowerARK100”号预计将在2025年完工交付。届时，这艘船将可以携带100个网格电池、即200MWh的电力，相当于22000户日本家庭一天的总耗电量。在仅依靠电力运行时，该船能够航行最多300公里，如果同时使用电力和可持续生物燃料，则可以实现1000-3000公里的长距离、洲际清洁电力运输。

此外，PowerX还设想了更大规格的1000-3000TEU型电力运输船，3000TEU船全长220米，可以装运5660MWh的电力。同时，该公司还考虑使用普通集装箱船运输电力。

PowerX指出，目前世界上大部分能源是通过船舶运输的，以燃料的形式，例如石油、天然气和煤炭