8月24日，中国船舶集团旗下江南造船为工银租赁建造的第3艘2200TEU支线箱船H2642船命名交付，该船被命名为“NORDAGERMAERSK”，将在交付后加入马士基航运船队。工银租赁航运金融事业部、上海营销中心负责人杨伟聪，贸易公司船海业务二部总经理张大蕾，江南造船副总经理陈卫平等领导和嘉宾出席仪式。江南造船市场营销部部长助理王洁女士为新船命名。

该型船为高冷箱船型，入级中国船级社（CCS），总长172米，型宽32.2米，载箱量2208TEU，配备当今船舶行业顶配水准的自动控制系统，共计超过3500个监测报警点，可实现全船监控、报警和能效平衡主要系统之间的集成和自动化控制。

目前，江南造船已承造了2200TEU、2500TEU、15000TEU、21000TEU、23000TEU等系列集装箱船，完成了从小型、中型支线箱船到大型、超大型箱船的全系列集装箱产品布局。

同日，中国船舶集团旗下江南造船为PetredecHoldings(Eastern)PTELtd(以下简称Petredec公司)建造的93000立方米超大型液化气运输船（VLGC）H2737在制造二部第五切割跨间举行开工仪式。船东监造组代表Kumar、DNV船级社代表刘云、江南造船该船总建造师魏小勇在开工节点证书上签字。

93000立方米VLGC是公司自主研发设计的第四代VLGC精品船型（Panda93P），是目前世界上最大的双燃料VLGC。设计采用了第四代专利线型（VS-BowMK-IV），在满载、压载和不同比重的液货装载工况下表现出色。同时，该船在主要航线全程使用LPG燃料的前提下，仍能保证到港货物运量，航速和油耗等性能指标均处于行业领先水平，是一艘“未来型”绿色船舶。

江南造船将为Petredec公司建造6艘93000立方米VLGC，本次开工的H2737为该系列第3艘，建造团队将继续注重总结在建VLGC和VLEC船型经验，持续优化设计，着眼于为客户提供更加合理、安全、经济环保的综合解决方案，以高质量的技术和服务巩固江南造船在液化气船国际市场中的地位。