【资料图】

3月27日上午，“德京106”布缆船完成了动力与作业系统升级改造后，在江苏南通顺利吉水，下阶段将赴闽、粤海上风电场开始施工作业。

“德京106”号布缆船是德京集团所属海上施工船舶之一，于2021年建成并投入使用。该船长106米、宽33米，型深6.5米，吃水量4.7米，载重量10970吨，其中载缆量8000吨。该船配有直径30.5米动力旋转储缆池一座，可承接单根交流220kV  3*500  70km、单根交流220kV 3*1000 60km以及单根柔性直流±400kV  1*1200 120km的海底电缆敷设施工，是目前国内载缆量最大的布缆船。

此次升级改造，主要是针对我国深、远海风电场海上施工需求，新增了船舶推进与DP动力定位系统，优化了锚泊定位系统布置和海缆装载工况，使其同时具备DP动力定位及锚泊定位两种敷缆作业方式，能够在8级风、3.5节海流、2.5米有义波高、50米以上水深的深远海环境条件下，连续、高效定向敷设海缆，同时还具备海缆的安装、维护以及应急抢修能力，大大提高了海上施工效率和作业能力。

“德京106”号由南通永兴船务有限公司建造，2021年6月15日在江苏建造完工，6月21日通过江苏省船舶检验局检验，后期将转入中国船级社。

作为中国船级社(CCS)福州分社打造的“一站式、不打烊”审图服务窗口示范服务项目，该船从改造升级前方案的评估、审图中技术难题的攻克到最终审批完成，实现了流程集中整合，问题及时响应，在最短的时间达成最优质的服务。

在改建图纸的审核中，福州分社组建了以资深审图验船师谢毅为组长的技术服务小组，全程跟踪改造设计和现场施工进度，及时了解客户需求，严把图纸设计质量关，保障施工进度不受审图周期影响。

该项目自改建开工至完工交付仅历时2个月，船期非常紧张，这使得改装检验工作十分繁重。为保证船舶改建保质保量并按时交付，CCS江苏分社南通办事处验船师配合船厂抢进度，保障各项工作顺利进行。他们坚守检验一线，践行服务承诺，用实际行动诠释乐于奉献的职业精神。

据悉，德京集团2020年6月23日入驻福建东侨，是一家以陆上输变电工程施工、海上风电场电力工程施工、地铁及高速公路机电安装工程施工为主，市政建筑工程、城市照明工程、暖通工程施工等为辅，集电力勘察与设计，新能源投资开发与售电业务经营的综合性集团企业。

“德京106”的升级改造，是德京集团迈向海上风电深、远海领域的重要一步。未来，德京集团将持续探索海上施工新技术、新思维、新方法，助力我国绿色能源与海洋工程装备发展，为智慧海洋工程建设贡献德京力量。

关键词：