新签订单84艘，修正总吨环比上升7.92%

根据克拉克森最新数据统计（截至2023年4月8日），2023年3月份全球新签订单84艘，共计2,647,533CGT。与2023年2月份全球新签订单75艘，共计2,453,124CGT相比较，数量环比增加9艘，修正总吨环比上升7.92%。与2022年3月份全球新签订单194艘，共计4807077CGT相比较，数量同比减少110艘，修正总吨同比下降44.92%。

(资料图)

从船型上来看，散货船11艘，共计961200载重吨；油船8艘，共计268000载重吨；化学品船15艘，共计369907载重吨；集装箱船12艘，共计138460标箱；液化气船16艘，共计2274700立方米；其他船型11艘，共计304503CGT；海工船11艘，共计140047CGT。

从订单类型来看，散货船新签2艘好望角型散货船、2艘巴拿马型散货船和7艘大灵便型散货船；油船新签2艘阿芙拉型油船和6艘小型油船；集装箱船新签10艘超巴拿马型集装箱船和2艘支线型集装箱船。

按接单船厂国家来看，3月份全球新船订单84艘，合计2647533CGT，其中中国船厂接获45艘，合计985614CGT；日本船厂接获11艘，合计585481CGT；韩国船厂接获17艘，合计972193CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的37.23%、22.11%和36.72%。

2023年1-3月新船订单266艘，合计14,426,383载重吨，与2022年同期的新签订单629艘，合计26,620,318载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌57.71%和45.81%。

从船型上来看，散货船38艘，共计2643900载重吨；油船26艘，共计2408000载重吨；化学品船44艘，共计1470603载重吨；集装箱船37艘，共计392476标箱；液化气船32艘，共计4444100立方米；海工船31艘，共计349496CGT；其他船型58艘，共计1277090CGT。

从国家来看，中国新签订单123艘，合计2721954CGT；日本新签订单29艘，合计912213CGT；韩国新签订单67艘，合计3290063CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的36.67%、12.29%和44.32%。

全球手持订单3811艘，数量环比下跌1.06%

克拉克森数据显示，截至2023年4月8日全球船厂手持订单3,811艘，共计110,588,200CGT。和2023年3月9日统计的3,852艘，合计110,242,414CGT相比，手持订单数量环比下跌1.06%，修正总吨环比上升0.31%。

其中中国船厂手持订单量为2113艘，共计49304655CGT，艘数占全球市场份额的55.44%，CGT占44.58%；日本船厂的手持订单量为553艘，共计10681464CGT，艘数占全球市场份额的14.51%，CGT占9.66%；韩国船厂的手持订单量为728艘，共计38731755CGT，艘数占全球市场份额的19.10%，CGT占35.02%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为896艘，共计67076425载重吨；油船手持订单量为489艘，共计27157005载重吨；集装箱船手持订单量为915艘，共计7532602TEU。

完工量146艘，数量环比上升22.69%

克拉克森数据显示，2023年3月份全球船厂共交付新船146艘，共计9,103,216载重吨。与2023年2月份全球新船交付订单119艘，共计5,101,591载重吨相比较，数量环比上升22.69%，载重吨环比上升78.44%。与2022年3月份全球船厂共交付新船197艘，共计8,222,546载重吨相比较，数量同比下跌25.89%，载重吨同比上升10.71%。

从船型来看，散货船的交付数量为45艘，共计4201071载重吨；集装箱船的交付数量为24艘，共计199924TEU；油船的交付数量为18艘，共计1598148载重吨；化学品船的交付数量为7艘，共计277685载重吨；液化气船交付数量为14艘，共计975804立方米；海工船交付数量为19艘，共计201827载重吨；其他船型交付数量为19艘，共计79054载重吨。

22023年1-3月全球船厂共交付新船452艘，共计23,678,300载重吨。与2022年同期的全球新船交付订单564艘，共计21,962,776载重吨相比较，数量同比下降19.86%，载重吨同比上升7.81%。

从船型来看，散货船的交付数量为121艘，共10167371载重吨；集装箱船的交付数量为60艘，共计359728TEU；油船的交付数量为47艘，共计5682801载重吨；化学品船的交付数量为31艘，共计875573载重吨；液化气船交付数量为35艘，共计3026312立方米；海工船交付数量为95艘，共计688332载重吨；其他船型交付数量为63艘，共计360179载重吨。

散货船和油船价格上升，集装箱船价格持平

克拉克森数据显示，3月份集装箱船新船价格指数环比持平，为102点；散货船、油船新船价格指数环比分别上升4点、1点至161点、196点。

3月份，各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别上升50万美元、50万美元、125万美元、45万美元至6150万美元、3350万美元、3250万美元、2648万美元；

油船新造船价格，除阿芙拉型油船（113-115KDWT）、灵便型油船（47-51KDWT）新船价格环比有所上升外，其余各型油船新船价格环比均持平，其中阿芙拉型油船（113-115KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别环比上升50万美元、23万美元至6400万美元、4500万美元；VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）新船价格分别为1.2亿美元、8050万美元、5450万美元；

集装箱船新船价格，除灵便型集装箱船（1850-2100TEU和1000-1100TEU）新船价格环比有所下跌外，其余各型集装箱船新船价格环比均持平，其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格分别为2.15亿美元、1.38亿美元、8700万美元、5400万美元、4200万美元；灵便型集装箱船（1850-2100TEU和1000-1100TEU）新船价格分别下跌50万美元、25万美元至3000万美元、2350万美元。

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