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发动机制造商斯堪尼亚（Scania）日前宣布，将其现有的产品组合增加7款符合IMO Tier III排放标准的新型船用发动机，扩大了推进发动机的范围，致力于进一步减少氧化氮排放，以减少排放和支持更可持续的船舶运营。

据悉，此次新增的是DI13发动机解决方案，在2100转/分的额定转速下可实现7种功率输出，分别是257千瓦、280千瓦、284千瓦、331千瓦、368千瓦、405千瓦和441千瓦，新的发动机已经获得了主要船级社的型式批准，计划将于今年交付至客户。

这些符合IMO Tier III排放要求的船舶推进发动机是为不同的应用中长期运行而设计，包括客运和渡轮、供应船、人员转运船、引航船以及海上救援和巡逻船等。

新发动机的主要变化是增加了一个用于控制氮氧化物的选择性催化还原（SCR）系统，SCR系统包含一个排气管路阀，可以通过SCR系统，以满足船舶安装的等级要求。除了SCR后处理之外，与Tier II版本相比，Tier III发动机似乎具有更高的压缩比。新发动机继续使用单元喷油器。

斯堪尼亚公司表示，一个多世纪以来，该公司一直在提供船用发动机，并将高耐久性、低油耗和低排放作为产品开发的一些关键考虑因素。

Scania Power Solutions产品管理总裁Henrik Nilsson介绍说，“我们正在加强低氧化氮船用推进动力系统的产品供应，为客户提供更广泛的额定功率值选择和更高的功率输出。从使用的角度来看，这些发动机与我们现有的IMO Tier III产品相同，因此我们的客户将认可这些发动机及其废气后处理系统。”

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